2022款蔚來ET5的智能座艙系統(tǒng)支持以“嗨 NOMI”為喚醒詞的多場景語音指令，涵蓋基礎功能控制、場景模式觸發(fā)及多位置識別等核心交互能力。

其語音系統(tǒng)依托全系標配的高通驍龍8295P芯片與Cedar S雪松車機系統(tǒng)，不僅能精準識別主副駕駛位的指令，還支持免喚醒連續(xù)對話，響應速度快且交互流暢；可通過語音開啟小憩模式，觸發(fā)主駕駛或前排雙座椅自動調(diào)整為半躺狀態(tài)，同時也能控制導航、多媒體、空調(diào)等基礎座艙功能，結(jié)合15.6英寸AMOLED中控屏的硬件支撐，為用戶帶來便捷且智能的語音交互體驗。

其語音系統(tǒng)依托全系標配的高通驍龍8295P芯片與Cedar S雪松車機系統(tǒng)，不僅能精準識別主副駕駛位的指令，還支持免喚醒連續(xù)對話，響應速度快且交互流暢；可通過語音開啟小憩模式，觸發(fā)主駕駛或前排雙座椅自動調(diào)整為半躺狀態(tài)，同時也能控制導航、多媒體、空調(diào)等基礎座艙功能，結(jié)合15.6英寸AMOLED中控屏的硬件支撐，為用戶帶來便捷且智能的語音交互體驗。

除了基礎功能控制與場景模式，這套語音系統(tǒng)還能覆蓋更多細節(jié)化座艙需求。比如用戶可通過“嗨 NOMI，把空調(diào)調(diào)至22度”“打開主駕駛座椅加熱”等指令精準調(diào)節(jié)舒適配置，雙區(qū)溫控功能下，主副駕還能分別語音設置不同溫度，避免手動操作分散駕駛注意力。針對多媒體場景，語音指令可直接切換音樂、調(diào)整音量或開啟杜比全景聲模式，23揚聲器的音響系統(tǒng)配合語音控制，讓駕乘者隨時能打造沉浸式聽覺環(huán)境。

從技術(shù)底層來看，高通驍龍8295P芯片的算力支持是語音交互流暢度的核心保障。該芯片作為車規(guī)級旗艦處理器，為語音識別、指令處理提供了強大的運算基礎，搭配Cedar S雪松車機系統(tǒng)的優(yōu)化，使得語音指令從喚醒到執(zhí)行的延遲大幅降低，即便是連續(xù)發(fā)出“導航到最近的換電站”“打開氛圍燈紫色模式”“設置HUD亮度為50%”等多輪指令，系統(tǒng)也能逐一精準響應，不會出現(xiàn)卡頓或指令遺漏的情況。

用戶實際體驗中，語音交互的實用性還體現(xiàn)在多場景適配性上。比如長途駕駛時，通過“嗨 NOMI，開啟醒神模式”可觸發(fā)空調(diào)風量增大、音樂切換為節(jié)奏明快的曲目；停車等待時，語音開啟小憩模式后，系統(tǒng)會自動調(diào)整座椅角度的同時，關(guān)閉部分非必要功能以節(jié)省電量。這種場景化的語音控制，讓智能座艙更貼合用戶的實際使用習慣，減少了物理按鍵的操作頻次。

作為蔚來智能座艙的核心交互方式，這套語音系統(tǒng)還能通過FOTA遠程升級持續(xù)進化。官方會根據(jù)用戶反饋和功能迭代需求，逐步拓展語音指令的覆蓋范圍，比如后續(xù)可能新增語音控制后備廂開啟、座椅按摩模式切換等功能，讓語音交互的實用性隨車輛使用周期不斷提升，始終保持智能體驗的新鮮感。

總體而言，2022款蔚來ET5的語音指令系統(tǒng)以用戶需求為核心，通過硬件算力支撐、系統(tǒng)優(yōu)化與場景化設計，實現(xiàn)了從基礎功能到個性化場景的全面覆蓋。其主副駕分區(qū)識別、連續(xù)對話、低延遲響應等特性，不僅提升了座艙交互的便捷性，也讓智能科技真正融入到日常駕乘的細節(jié)中，為用戶帶來更高效、更貼心的智能座艙體驗。