2017款林肯MKZ全系車型均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，并未提供四驅(qū)版本。作為林肯品牌旗下的中型轎車，2017款MKZ以前驅(qū)布局為核心設(shè)計，搭配三種不同的動力選擇——低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的混合動力版本，既兼顧了日常駕駛的平順性，也滿足了不同用戶對動力的需求。其車身尺寸達(dá)到4931mm×1864mm×1468mm，軸距為2848mm，寬敞的車內(nèi)空間配合前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的精心調(diào)校，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性與操控穩(wěn)定性，展現(xiàn)出中型豪華轎車應(yīng)有的產(chǎn)品實(shí)力。

從驅(qū)動布局的技術(shù)特性來看，前置前驅(qū)的設(shè)計讓2017款林肯MKZ在動力傳遞效率上具備一定優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)與變速箱的動力輸出可直接傳遞至前輪，減少了傳統(tǒng)后驅(qū)車型傳動軸帶來的動力損耗，尤其在城市通勤場景中，起步與低速行駛的響應(yīng)更為直接，符合中型轎車日常代步的核心需求。三種動力版本的差異化設(shè)定，也讓這款車的適配場景更為多元：低功率2.0T發(fā)動機(jī)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與平順性，適合注重日常駕駛成本的用戶；高功率2.0T發(fā)動機(jī)則能提供更充沛的動力儲備，滿足對加速性能有一定要求的消費(fèi)者；而2.0L自然吸氣混合動力版本，通過電機(jī)與發(fā)動機(jī)的協(xié)同工作，在降低油耗的同時保持了動力輸出的線性感，為追求環(huán)保出行的用戶提供了專屬選擇。

車身尺寸與懸架系統(tǒng)的組合，是2017款MKZ突出舒適性的關(guān)鍵。2848mm的軸距長度為后排乘客預(yù)留了寬裕的腿部空間，配合1864mm的車身寬度，即便后排乘坐三位乘客也不會顯得局促；前麥弗遜懸架通過優(yōu)化彈簧與減震器的阻尼設(shè)定，能有效過濾路面細(xì)小顛簸，而后多連桿懸架則在保證支撐性的同時，減少了車輛過彎時的側(cè)傾幅度，讓操控與舒適達(dá)成平衡。這種調(diào)校思路既延續(xù)了林肯品牌對豪華舒適性的追求，也讓車輛在日常駕駛中具備足夠的靈活性，無論是城市道路的走走停停，還是高速路段的穩(wěn)定巡航，都能為駕乘者帶來從容的體驗(yàn)。

作為林肯品牌在中型豪華轎車市場的代表車型，2017款MKZ以前驅(qū)布局為基礎(chǔ)，通過動力、空間與懸架的協(xié)同設(shè)計，構(gòu)建起符合其定位的產(chǎn)品競爭力。全系前驅(qū)的設(shè)定雖未提供四驅(qū)版本，但結(jié)合其目標(biāo)用戶的核心使用場景來看，前置前驅(qū)的實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性已能覆蓋多數(shù)需求；而動力、空間與懸架的細(xì)節(jié)打磨，則進(jìn)一步強(qiáng)化了其“豪華代步”的產(chǎn)品屬性，讓這款車在同級別車型中保持了獨(dú)特的市場辨識度。