問界M8入門版配置完全夠用，若預算有限且以日常通勤、三口之家出行為主，無需升級中高配；若為多成員家庭或對四驅有需求，可按需考慮中高配。

入門版Max+五座長續(xù)航版以35.98萬的價格，覆蓋了用戶核心用車需求：CLTC 705km續(xù)航搭配800V超充，輕松應對日常通勤與中長途出行；華為乾崑智行ADS輔助駕駛、540度全景影像、全車氣囊等配置，智能與安全性能拉滿；雙叉臂+五連桿懸掛配合空氣懸掛，加上前排與第二排座椅的加熱、通風、按摩功能，豪華舒適感不打折扣；5座布局與1086L后備廂空間，載物能力也能滿足家庭日常使用。而中高配Ultra六座四驅版雖升級了6座布局、雙電機四驅與第三排加熱等配置，但9萬的差價更適合家庭成員較多或有四驅需求的用戶，普通用戶選擇入門版已能獲得全面且均衡的體驗。

從核心配置來看，入門版的智能與舒適體驗已達到同價位主流水準。華為乾崑智行ADS輔助駕駛系統(tǒng)支持車道保持、自動變道等基礎L2功能，配合540度全景影像，無論是城市擁堵路段還是高速巡航，都能有效降低駕駛壓力；鴻蒙Harmony OS車機系統(tǒng)的流暢度與多設備互聯(lián)能力，也能滿足用戶對智能座艙的需求。舒適性上，雙腔空氣懸掛可實現(xiàn)軟硬與高低調(diào)節(jié)，能根據(jù)路況自動適配減震效果，搭配前排與第二排的座椅通風、加熱、按摩功能，即使長途出行也能保持舒適狀態(tài)。19揚聲器的HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，更是能為駕乘者帶來沉浸式的聽覺體驗。

中高配Ultra六座四驅版的升級點則更偏向于特定場景需求。6座2+2+2布局讓第二排乘客擁有獨立空間，第三排座椅的加熱與電動調(diào)節(jié)功能，也提升了后排乘客的乘坐體驗，適合二胎家庭或多代同堂出行；雙電機四驅系統(tǒng)雖然加速成績與入門版一致，但在濕滑路面或爬坡時的穩(wěn)定性更強，能應對更多復雜路況。此外，四區(qū)空調(diào)、后排4個Type-C接口等細節(jié)配置，進一步提升了后排乘客的便利性。不過，這些升級需要付出9萬元的差價，且6座布局會壓縮后備廂空間，對于以三口之家為主、日常以城市通勤為主的用戶來說，性價比相對較低。

綜合來看，入門版Max+五座長續(xù)航版的配置已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)用戶的核心需求，無論是續(xù)航、智能、舒適還是空間，都能滿足日常使用場景，是預算有限用戶的理想選擇。而中高配Ultra六座四驅版則更適合家庭成員較多、經(jīng)常有多人出行需求，或對四驅性能有要求的用戶，其升級的配置能針對性地提升特定場景下的體驗，但需根據(jù)自身實際需求權衡是否值得額外投入。