生產(chǎn)問界M8的廠家是賽力斯集團旗下的AITO問界品牌，其與華為為深度戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。作為智能汽車增量部件供應(yīng)商，華為通過技術(shù)賦能與資源共享的模式，為問界M8提供核心智能技術(shù)支持，包括DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)、HarmonyOS智能座艙及乾崑智駕ADS高階輔助駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵配置，同時深度參與產(chǎn)品研發(fā)流程，以手機領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗反哺車型開發(fā)，并通過全球旗艦店渠道助力展示銷售；而賽力斯則負責(zé)問界M8的整車設(shè)計、生產(chǎn)制造與市場銷售，雙方協(xié)同實現(xiàn)“華為智能技術(shù)+賽力斯整車制造”的融合創(chuàng)新，共同打造兼具科技感與實用性的高端新能源車型。

在具體合作分工上，問界M8的設(shè)計團隊由華為與賽力斯共同組建，雙方各司其職又緊密協(xié)作。華為聚焦智能座艙、自動駕駛技術(shù)及車載系統(tǒng)的開發(fā)，其打造的HarmonyOS車機系統(tǒng)實現(xiàn)了與手機、智能家居的無縫互聯(lián)，而乾崑智駕ADS系統(tǒng)憑借2個激光雷達與11顆車外攝像頭的硬件組合，為用戶提供L2+級輔助駕駛體驗；賽力斯則承擔(dān)整車制造與傳統(tǒng)汽車技術(shù)優(yōu)化，其斥資25億收購的問界系列商標(biāo)及專利，為車型生產(chǎn)提供了知識產(chǎn)權(quán)保障，旗下魔方平臺也應(yīng)用于問界M8的底盤架構(gòu)，進一步夯實了整車的機械素質(zhì)。

問界M8的核心技術(shù)亮點充分體現(xiàn)了雙方合作的優(yōu)勢。動力方面，五座長續(xù)航版搭載單電機，最大功率309馬力，CLTC續(xù)航達705km，零百加速5.2秒；六座四驅(qū)版采用雙電機布局，綜合功率526馬力，續(xù)航625km，加速性能同樣出色。充電系統(tǒng)基于800V高壓平臺打造，30%-80%快充僅需0.25小時，大幅提升補能效率。智能配置上，標(biāo)配的19喇叭HUAWEI SOUND音響、50W雙無線充電、AR-HUD等功能，兼顧了科技感與實用性；空間設(shè)計則針對不同場景優(yōu)化，五座版1086L后備廂（放倒后2460L）適配家庭出行，六座版2+2+2布局與第二排獨立座椅滿足商務(wù)需求。

盡管問界商標(biāo)已完成向賽力斯的資產(chǎn)交割，但華為仍通過智選車模式持續(xù)提供支持。這種合作模式既保留了賽力斯在整車制造領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又充分發(fā)揮了華為在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的研發(fā)實力，形成了“技術(shù)賦能+整車制造”的協(xié)同效應(yīng)。從智駕系統(tǒng)到車機生態(tài)，再到底層的高壓平臺，問界M8的每一處細節(jié)都彰顯著雙方深度融合的成果，為用戶帶來了兼具豪華舒適與智慧科技的駕乘體驗。

總結(jié)來看，問界M8是華為與賽力斯深度合作的產(chǎn)物，雙方以各自優(yōu)勢構(gòu)建了“技術(shù)+制造”的合作閉環(huán)。華為的智能技術(shù)為車型注入了差異化競爭力，賽力斯的生產(chǎn)制造能力保障了產(chǎn)品落地，這種互補性合作不僅推動了問界M8的市場表現(xiàn)，也為智能汽車行業(yè)的合作模式提供了有益參考。