深藍S07的最小離地間隙目前未在官方參配信息中明確標注，但可通過其接近角、離去角等通過性參數(shù)及不同場景下的實測數(shù)據(jù)側面了解其底盤高度表現(xiàn)。

從技術參數(shù)來看，這款車的接近角覆蓋17°-19°、離去角全系達24°，配合前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛結構（部分車型支持軟硬調(diào)節(jié)），為底盤通過性提供了基礎支撐。結合此前的實測信息，車輛在空載狀態(tài)下底盤高度多在165mm以上，滿載時會略有降低，日常應對市區(qū)井蓋、減速帶等路況完全足夠，偶爾的非鋪裝路面也能從容應對。不過受2900mm的長軸距影響，復雜爛路的通過性會受限，更適合城市通勤與常規(guī)自駕場景。作為一款定位數(shù)字智能電動SUV的車型，深藍S07還憑借215-630km的續(xù)航、L2級輔助駕駛（部分車型搭載華為乾崑ADS SE系統(tǒng)）、445-1425L的靈活儲物空間等亮點，兼顧了實用性與科技感，14.99萬-19.79萬的價格區(qū)間也讓其在同級別中具備不錯的性價比。

從技術參數(shù)來看，這款車的接近角覆蓋17°-19°、離去角全系達24°，配合前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛結構（部分車型支持軟硬調(diào)節(jié)），為底盤通過性提供了基礎支撐。接近角與離去角的數(shù)值組合，意味著車輛在面對坡道或坑洼時，車頭不易剮蹭、車尾不易拖地，日常通過小區(qū)地庫坡道、鄉(xiāng)村土路的淺溝時更顯從容。部分車型的懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能，還能根據(jù)路況靈活調(diào)整底盤支撐性，進一步優(yōu)化不同場景下的通過體驗。

結合此前的實測信息，車輛在空載狀態(tài)下底盤高度多在165mm以上，滿載時會略有降低，日常應對市區(qū)井蓋、減速帶等路況完全足夠，偶爾的非鋪裝路面也能從容應對。比如城市中常見的凸起井蓋、較高的減速帶，或是郊外輕度碎石路，底盤高度都能避免剮蹭風險。不過受2900mm的長軸距影響，復雜爛路的通過性會受限，更適合城市通勤與常規(guī)自駕場景。長軸距雖帶來了寬敞的車內(nèi)空間，但在通過連續(xù)坑洼或交叉軸路段時，車身中部的通過率會略受影響，因此不建議貿(mào)然挑戰(zhàn)極端越野路況。

作為一款定位數(shù)字智能電動SUV的車型，深藍S07還憑借215-630km的續(xù)航、L2級輔助駕駛（部分車型搭載華為乾崑ADS SE系統(tǒng)）、445-1425L的靈活儲物空間等亮點，兼顧了實用性與科技感。增程版CLTC綜合續(xù)航最高達1320km，純電版最高630km，滿足不同用戶的出行需求；L2級輔助駕駛與華為智駕技術的加持，讓長途駕駛更輕松；后備廂放倒后最大1425L的容積，搭配純電版125L前備廂，露營裝備、大件行李都能容納。14.99萬-19.79萬的價格區(qū)間也讓其在同級別中具備不錯的性價比，覆蓋增程、純電雙能源類型，適配多樣消費群體。

整體而言，深藍S07雖未明確標注最小離地間隙，但通過性參數(shù)與實測表現(xiàn)足以應對日常多元場景，同時在續(xù)航、智能、空間等維度的均衡配置，使其成為兼顧城市通勤與輕度自駕的實用之選。若需精準了解底盤高度，建議參考官方最新資料或實車測量，以獲取最貼合需求的信息。