深藍(lán)S07的最大功率和最大扭矩需根據(jù)具體車型版本區(qū)分，其中2026款增程230Plus、2026款純電630Ultra、2025款純電628Max的電機最大功率為190kW，前兩者最大扭矩290N·m，后者為320N·m；2025款增程215Plus則搭載175kW電機，最大扭矩320N·m。作為深藍(lán)汽車旗下的中型電動SUV，其動力參數(shù)的差異化設(shè)定精準(zhǔn)適配了不同用戶的出行場景：190kW電機搭配290-320N·m扭矩的車型，官方0-100km/h加速均為7.5s，動力輸出強勁且平順，滿足日常通勤與高速超車需求；175kW電機版本則憑借320N·m的大扭矩，實現(xiàn)3.1s的0-50km/h低速加速，爆發(fā)力突出，更適配城市擁堵路況下的頻繁啟停。這種基于能源類型與使用場景的動力調(diào)校，既保證了性能表現(xiàn)，又兼顧了續(xù)航與能效的平衡，體現(xiàn)了深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念。

從能源適配性來看，深藍(lán)S07的動力參數(shù)與能源形式形成了高效協(xié)同。增程車型（2026增程230Plus、2025增程215Plus）兼顧CLTC純電續(xù)航215-230km與綜合續(xù)航1210-1320km，解決了純電車型的里程焦慮；純電車型（2026純電630Ultra、2025純電628Max）CLTC續(xù)航達(dá)628-630km，百公里電耗低至14.2kWh，快充30%-80%僅需0.25-0.58小時，補能效率接近燃油車。這種能源布局與動力參數(shù)的匹配，讓用戶可根據(jù)出行需求選擇：日常通勤選純電模式，長途出行增程車型無需頻繁補能，純電車型則通過長續(xù)航與快充降低補能頻率。

底盤與驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)一步放大了動力參數(shù)的優(yōu)勢。全系采用后置后驅(qū)布局，搭配麥弗遜前懸與多連桿后懸，部分車型支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)。后置后驅(qū)的配重比提升了過彎時的車身穩(wěn)定性，190kW電機的強勁動力與底盤的支撐性結(jié)合，讓7.5s的百公里加速過程平順且有推背感；175kW電機的低速爆發(fā)力則在城市擁堵路段體現(xiàn)得淋漓盡致，3.1s的0-50km/h加速能快速應(yīng)對車流間隙的變道與起步。這種動力與底盤的協(xié)同調(diào)校，既保證了操控的靈活性，又維持了乘坐的舒適性，讓不同動力參數(shù)的車型都能適配對應(yīng)的使用場景。

用戶體驗層面，動力參數(shù)的差異化設(shè)定直接提升了出行質(zhì)感。高扭矩（290-320N·m）帶來的充沛動力，讓車輛在起步、中段加速時響應(yīng)迅速，高速超車時無需深踩油門即可完成；后置后驅(qū)的布局則讓車輛在彎道中更易操控，減少了轉(zhuǎn)向不足的情況。智能配置方面，全系標(biāo)配L2級駕駛輔助（車道居中、主動剎車等）、15.6英寸2.5K中控屏與高通芯片，部分車型搭載華為乾崑智駕ADS SE，智能交互與輔助駕駛體驗流暢；無框車門、仿皮座椅、雙區(qū)空調(diào)等配置則提升了乘坐的舒適性，讓動力性能與舒適體驗并行不悖。

綜合來看，深藍(lán)S07的動力參數(shù)并非單純追求數(shù)字上的亮眼，而是通過差異化設(shè)定與能源形式、底盤設(shè)計、用戶場景深度結(jié)合，實現(xiàn)了性能、續(xù)航與體驗的平衡。從175kW到190kW的電機功率，從290N·m到320N·m的扭矩，每一組參數(shù)都對應(yīng)著特定的使用需求與出行場景，這種以用戶為中心的動力調(diào)校，讓深藍(lán)S07在中型電動SUV市場中形成了獨特的競爭力，也讓“科技平權(quán)”的品牌理念落到了實處——讓不同需求的用戶都能以合理的價格享受到適配自身場景的動力體驗。