深藍(lán)G318的差速鎖作用是通過(guò)智能協(xié)同的鎖止機(jī)制，在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)分配動(dòng)力、避免打滑，為車輛穿越非鋪裝路面提供核心越野支撐。其搭載的中央無(wú)級(jí)差速鎖可根據(jù)路況智能開啟，實(shí)現(xiàn)零沖擊零延遲的動(dòng)力傳遞，配合后橋磁吸式機(jī)械差速鎖的快速響應(yīng)，能在單輪或單側(cè)車輪打滑時(shí)，將差速器殼體與半軸鎖為一體，強(qiáng)制把扭矩轉(zhuǎn)移至有附著力的車輪，解決動(dòng)力流失問(wèn)題；同時(shí)，這套差速鎖系統(tǒng)與ET全地形系統(tǒng)的16種駕駛模式、蠕行模式等功能聯(lián)動(dòng)，在泥濘、砂石、陡坡等場(chǎng)景中，既能保證動(dòng)力高效輸出，又能協(xié)同懸掛與車身穩(wěn)定系統(tǒng)提升行駛穩(wěn)定性，讓駕駛員以更從容的姿態(tài)應(yīng)對(duì)G318這類長(zhǎng)途穿越路線的復(fù)雜路況，兼顧越野通過(guò)性與駕駛平順性。

從車型配置來(lái)看，深藍(lán)G318僅四驅(qū)版本配備差速鎖相關(guān)功能。其中2025款無(wú)憂穿越版四驅(qū)遠(yuǎn)山版（19.99萬(wàn)）標(biāo)配中央差速器鎖止功能與后橋限滑差速器/差速鎖，搭配電動(dòng)四驅(qū)、5種地形模式及蠕行模式，最大爬坡度達(dá)63%，最小離地間隙210mm，最大涉水深度600mm；四驅(qū)秘境版（22.99萬(wàn)）在此基礎(chǔ)上升級(jí)，將離地間隙提升至240mm、涉水深度至620mm，并新增空氣懸掛，進(jìn)一步強(qiáng)化復(fù)雜路況的適應(yīng)性。而兩驅(qū)曠野版則無(wú)差速鎖及四驅(qū)越野配置，差異清晰地滿足不同用戶的需求場(chǎng)景。

在實(shí)際穿越體驗(yàn)中，差速鎖系統(tǒng)與車輛的多維度性能形成互補(bǔ)。其高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng)車身結(jié)構(gòu)采用超高強(qiáng)度熱成型工藝，核心承力零件高強(qiáng)鋼占比99%，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)45000Nm/deg，為差速鎖發(fā)揮作用提供穩(wěn)固的車身基礎(chǔ)；金鐘罩電池2.0實(shí)現(xiàn)電芯零起火，從安全層面保障越野場(chǎng)景下的用電可靠性。同時(shí)，原地調(diào)頭最小轉(zhuǎn)彎半徑3.2米、3km/h最低速越野蠕行功能，以及540°透視、坡度監(jiān)測(cè)等輔助功能，與差速鎖協(xié)同構(gòu)建起全方位的越野支撐體系，既解決了兩驅(qū)車打滑陷車的痛點(diǎn)，又通過(guò)60L油箱與增程式續(xù)航（CLTC純電174km），實(shí)現(xiàn)城市通勤與長(zhǎng)途穿越的雙重需求。

深藍(lán)G318的差速鎖配置，也體現(xiàn)了品牌“科技平權(quán)”的理念。其將專業(yè)越野配置下放至20萬(wàn)級(jí)增程式SUV，打破硬派越野高溢價(jià)的傳統(tǒng)認(rèn)知。這套系統(tǒng)與電動(dòng)四驅(qū)、空氣懸掛（秘境版）組合，兼顧新能源車型的經(jīng)濟(jì)性（WLTC綜合油耗1.09-1.69L/100km）與硬派越野的通過(guò)性，精準(zhǔn)匹配年輕用戶“既要城市舒適，又要戶外探索”的用車偏好，讓專業(yè)越野性能不再是高端車型的專屬。

綜上，深藍(lán)G318的差速鎖并非單一的越野配置，而是與車輛安全結(jié)構(gòu)、智能系統(tǒng)、續(xù)航能力深度融合的核心組件。它通過(guò)智能協(xié)同的動(dòng)力分配機(jī)制，結(jié)合車型的多維度性能優(yōu)勢(shì)，為用戶提供從城市到越野場(chǎng)景的無(wú)縫切換體驗(yàn)，既保障了復(fù)雜路況下的通過(guò)性與安全性，又以高性價(jià)比的配置布局，讓更多人能夠觸及長(zhǎng)途穿越的樂(lè)趣。