榮威D7純電版的快充時(shí)間為30%-80%需0.58小時(shí)（約35分鐘），不同車型的快充效率略有差異，其中EV 510領(lǐng)航版僅需0.33小時(shí)，EV 610旗艦版為0.51小時(shí)。作為上汽榮威旗下的純電轎車，榮威D7純電版依托上汽集團(tuán)的新能源技術(shù)積累，搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池并配備液冷溫控系統(tǒng)，在補(bǔ)能效率上表現(xiàn)亮眼。其快充性能不僅滿足日常通勤的快速補(bǔ)能需求，更能適配中短途出行場(chǎng)景，配合CLTC純電續(xù)航510km的扎實(shí)表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了用車便利性。此外，后置后驅(qū)的動(dòng)力布局、五連桿獨(dú)立后懸的操控配置，以及前備廂與后備廂的靈活儲(chǔ)物空間，也讓這款車在同價(jià)位中大型純電轎車?yán)锞邆漭^強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從具體參數(shù)來看，榮威D7純電版的快充性能并非孤立優(yōu)勢(shì)，而是與電池系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)深度綁定。其搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池配備液冷溫控系統(tǒng)，能在快充過程中精準(zhǔn)控制電池溫度，既保障了補(bǔ)能效率的穩(wěn)定輸出，也為電池的長(zhǎng)期可靠性提供了技術(shù)支撐。這種設(shè)計(jì)讓車輛在不同環(huán)境溫度下都能維持高效補(bǔ)能狀態(tài)，避免了低溫或高溫環(huán)境對(duì)快充速度的明顯影響，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能的便捷性。

在實(shí)際用車場(chǎng)景中，35分鐘的快充時(shí)長(zhǎng)能很好地適配用戶的碎片化時(shí)間。比如日常通勤前的短暫停留、購物時(shí)的間隙補(bǔ)能，甚至是長(zhǎng)途出行中的中途休息，都能利用這段時(shí)間完成30%-80%的電量補(bǔ)充，基本覆蓋了用戶一天或一段行程的用電需求。配合CLTC純電續(xù)航510km的表現(xiàn)，車輛在滿電狀態(tài)下可滿足一周左右的日常通勤，減少了頻繁補(bǔ)能的繁瑣，提升了用車的整體體驗(yàn)。

除了補(bǔ)能效率，榮威D7純電版在動(dòng)力與空間上的設(shè)計(jì)也貼合家庭用戶需求。后置后驅(qū)的布局帶來了197馬力的動(dòng)力輸出，0-100km/h加速7.3秒的性能足以應(yīng)對(duì)城市超車與高速巡航，而五連桿獨(dú)立后懸則保障了行駛中的穩(wěn)定性與舒適性，即使是長(zhǎng)途駕駛也能減少顛簸感?？臻g方面，4890mm的車長(zhǎng)與2810mm的軸距打造出寬敞的乘坐空間，前備廂101L與后備廂376L的組合則提供了靈活的儲(chǔ)物能力，無論是日常購物還是家庭出游，都能輕松容納行李與物品。

智能與舒適配置的加持進(jìn)一步提升了榮威D7純電版的競(jìng)爭(zhēng)力。斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)等功能操作流暢，配合10揚(yáng)聲器音響與多色氛圍燈，能為用戶營造出兼具科技感與質(zhì)感的駕乘環(huán)境。540度全景影像的配備則讓停車與狹窄路段通行更輕松，降低了大尺寸轎車的操控難度。

綜合來看，榮威D7純電版以高效的快充性能為核心，結(jié)合扎實(shí)的續(xù)航、均衡的動(dòng)力操控與實(shí)用的空間配置，在20萬級(jí)中大型純電轎車市場(chǎng)中形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其依托上汽集團(tuán)的技術(shù)背書與用戶導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，既滿足了新能源用戶對(duì)補(bǔ)能效率的核心需求，也兼顧了家庭用車的舒適性與實(shí)用性，為消費(fèi)者提供了一款均衡且具性價(jià)比的純電出行選擇。