奇瑞六座車的油耗表現(xiàn)整體處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，尤其插混版本兼顧續(xù)航與經(jīng)濟性，燃油版本也有符合家用需求的能耗表現(xiàn)。

以旗下捷途山海L9插混六座車型為例，其依托鯤鵬DHT混動技術實現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡：滿油滿電CLTC工況下續(xù)航可達1100-1400公里，WLTC綜合油耗僅1.49L/百公里；即便是匱電狀態(tài)，1.5T專用發(fā)動機發(fā)電加持下，百公里油耗也僅5.2-5.3L，比同級別燃油SUV低2-3L，高速混動模式更能低至5.2L/百公里，純電通勤每公里電費僅8分錢，充分適配家庭日常通勤與長途出行場景。而傳統(tǒng)燃油版本如捷途X70 PLUS六座車型，1.5T版本日常代步油耗穩(wěn)定在7.3-12L/百公里區(qū)間，1.6T版本高速行駛油耗更優(yōu)，新車磨合期油耗略高，后續(xù)會隨工況優(yōu)化逐漸下降，整體能耗表現(xiàn)符合家用車的實用需求。

以旗下捷途山海L9插混六座車型為例，其依托鯤鵬DHT混動技術實現(xiàn)了能耗與續(xù)航的平衡：滿油滿電CLTC工況下續(xù)航可達1100-1400公里，WLTC綜合油耗僅1.49L/百公里；即便是匱電狀態(tài)，1.5T專用發(fā)動機發(fā)電加持下，百公里油耗也僅5.2-5.3L，比同級別燃油SUV低2-3L，高速混動模式更能低至5.2L/百公里，純電通勤每公里電費僅8分錢，充分適配家庭日常通勤與長途出行場景。而傳統(tǒng)燃油版本如捷途X70 Plus六座車型，1.5T版本日常代步油耗穩(wěn)定在7.3-12L/百公里區(qū)間，1.6T版本高速行駛油耗更優(yōu)，新車磨合期油耗略高，后續(xù)會隨工況優(yōu)化逐漸下降，整體能耗表現(xiàn)符合家用車的實用需求。

具體到不同使用場景，奇瑞六座車的油耗優(yōu)勢更為明顯。對于城市通勤用戶而言，插混版本的純電模式能大幅降低日常出行成本，以每公里8分錢的電費計算，相比同級別燃油車每公里0.7元左右的油費，每月通勤成本可減少超80%；長途自駕時，滿油滿電的長續(xù)航無需頻繁補能，匱電狀態(tài)下的低油耗也能避免里程焦慮。燃油版本則憑借成熟的動力調校，在高速巡航時保持經(jīng)濟油耗，1.6T車型的動力儲備還能兼顧超車需求，適合偏好傳統(tǒng)燃油車的家庭用戶。

車輛油耗表現(xiàn)還受實際使用條件影響。比如捷途X70 Coupe 2020款1.5T DCT潮Cool 6座新車磨合期平均油耗9.3L/百公里，后續(xù)保養(yǎng)后會逐步下降；捷途X90 1.5T DCT尊享型6座國VI車型加92#燃油，平均油耗9.44L/百公里，每公里油費約0.72元。若車主保持平穩(wěn)駕駛習慣，在路況良好的道路行駛，油耗還能進一步優(yōu)化，部分用戶反饋捷途X70 1.5T DCT悅行版6座日常通勤油耗可低至7.3L/百公里，展現(xiàn)出不錯的燃油經(jīng)濟性。

奇瑞六座車通過插混與燃油版本的差異化布局，滿足了不同家庭的出行需求。插混車型以長續(xù)航、低能耗為核心優(yōu)勢，適配新能源政策友好地區(qū)的用戶；燃油車型則憑借成熟可靠的動力系統(tǒng)，為注重實用性的家庭提供經(jīng)濟選擇。無論是日常代步還是長途出行，奇瑞六座車的油耗表現(xiàn)均處于同級別前列，結合其空間優(yōu)勢與配置水平，成為家庭用車市場中兼顧經(jīng)濟性與實用性的代表性選擇。