奇瑞歷史上推出過(guò)的MPV車型涵蓋了從入門(mén)級(jí)到豪華新能源的全維度布局，包括早期的奇瑞V5、東方之子Cross、威麟V5、艾瑞澤M7，以及近年來(lái)的星途星紀(jì)元E08、奇瑞勁云、iCAR X25等車型。

從2006年首款MPV奇瑞V5入市，到后續(xù)更名東方之子Cross、威麟V5，再到衍生出的艾瑞澤M7，奇瑞早期MPV始終聚焦10萬(wàn)以內(nèi)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，以2800mm軸距的7座靈活布局、1.8L+5MT的實(shí)用動(dòng)力組合，成為家庭用戶的經(jīng)濟(jì)之選；近年來(lái)則向高端化與新能源轉(zhuǎn)型，2024年推出的星途星紀(jì)元E08作為豪華旗艦MPV，以5.2米車長(zhǎng)、智能升降雙腔空懸、800V高壓平臺(tái)與激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)，錨定35-45萬(wàn)元高端市場(chǎng)；同期發(fā)布的奇瑞勁云作為全球首款混合架構(gòu)MPV，憑借CDM混動(dòng)2500km綜合續(xù)航、太陽(yáng)能補(bǔ)能與400kg車頂承載能力，覆蓋戶外出行場(chǎng)景，iCAR X25則以越野屬性拓展MPV功能邊界，完整展現(xiàn)了奇瑞在MPV領(lǐng)域從實(shí)用到多元的進(jìn)化軌跡。

從2006年首款MPV奇瑞V5入市，到后續(xù)更名東方之子Cross、威麟V5，再到衍生出的艾瑞澤M7，奇瑞早期MPV始終聚焦10萬(wàn)以內(nèi)入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，以2800mm軸距的7座靈活布局、1.8L+5MT的實(shí)用動(dòng)力組合，成為家庭用戶的經(jīng)濟(jì)之選。艾瑞澤M7作為這一階段的代表，車身尺寸達(dá)4795mm×1820mm×1772mm，第二排座椅支持165°躺平調(diào)節(jié)，兼顧空間與舒適性，百公里7.5L的油耗表現(xiàn)也貼合家用場(chǎng)景的成本需求，為奇瑞積累了扎實(shí)的MPV市場(chǎng)基礎(chǔ)。

近年來(lái)，奇瑞在MPV領(lǐng)域加速向高端化與新能源轉(zhuǎn)型。2024年推出的星途星紀(jì)元E08作為豪華旗艦MPV，以5.2米車長(zhǎng)、智能升降雙腔空懸、800V高壓平臺(tái)與激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)，錨定35-45萬(wàn)元高端市場(chǎng)。其首創(chuàng)的穹頂環(huán)景天幕搭配四座模式下的航空級(jí)行政座椅，將豪華感拉滿；800V高壓平臺(tái)與高階智駕系統(tǒng)的搭載，也體現(xiàn)了奇瑞在新能源與智能化技術(shù)上的突破。同期發(fā)布的奇瑞勁云作為全球首款混合架構(gòu)MPV，憑借CDM混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)2500km綜合續(xù)航，標(biāo)配的全地形輪胎、太陽(yáng)能補(bǔ)能系統(tǒng)與400kg車頂承載能力，精準(zhǔn)覆蓋戶外出行場(chǎng)景；對(duì)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)與可伸縮旅行尾艙的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了多功能屬性。iCAR X25則以越野屬性拓展MPV功能邊界，為細(xì)分市場(chǎng)用戶提供了新選擇。

從早期聚焦實(shí)用的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品，到如今覆蓋豪華新能源、戶外越野等多元場(chǎng)景的車型矩陣，奇瑞在MPV領(lǐng)域的布局既延續(xù)了對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)洞察，也展現(xiàn)了技術(shù)迭代的創(chuàng)新實(shí)力。不同定位的車型分別滿足了家庭代步、高端商務(wù)、戶外出行等差異化需求，完整勾勒出奇瑞從實(shí)用主義到多元價(jià)值的進(jìn)化軌跡。