目前林肯航海家暫未引入插電混動(dòng)版（PHEV），國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅提供非插電式油電混動(dòng)車(chē)型。作為林肯品牌煥新戰(zhàn)略下的核心車(chē)型，航海家混動(dòng)版于2023年9月在廣州區(qū)域上市，以智能混動(dòng)科技賦能美式豪華，憑借2.0T+單電機(jī)的動(dòng)力組合實(shí)現(xiàn)309馬力的系統(tǒng)綜合功率，WLTC綜合油耗低至6.7-6.98L/100km，既優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，又保留了無(wú)需外接充電的便利性。其7年或18萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保、28揚(yáng)聲器銳威音響、Lincoln BlueCruise輔助駕駛系統(tǒng)等配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“靜謐豪華”的品牌定位，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)兼顧能效與舒適的多元選擇。

從現(xiàn)有產(chǎn)品布局來(lái)看，林肯航海家混動(dòng)版的核心優(yōu)勢(shì)在于平衡了能效與實(shí)用性。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與單電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)309馬力，匹配E-CVT變速箱與前置適時(shí)四驅(qū)，既能在起步與低速行駛時(shí)依靠電機(jī)輸出平順動(dòng)力，又能在高速巡航時(shí)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)保證續(xù)航，無(wú)需外接充電的設(shè)計(jì)，避免了用戶對(duì)充電設(shè)施的依賴，尤其適合日常通勤無(wú)固定充電樁、或經(jīng)常長(zhǎng)途出行的消費(fèi)者。WLTC綜合油耗較燃油版降低約1.5-2L，長(zhǎng)期使用能有效減少油費(fèi)支出，而7年或18萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，也比燃油版的5年/14萬(wàn)公里延長(zhǎng)了保障周期，降低了后期維護(hù)成本。

在豪華體驗(yàn)與科技配置上，航海家混動(dòng)版延續(xù)了林肯“靜謐豪華”的基因。全車(chē)標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)與多層隔音玻璃，配合混動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的低噪音特性，進(jìn)一步提升了NVH表現(xiàn)；內(nèi)飾采用23.6英寸+11.1英寸的4K OLED雙屏組合，搭載SYNC+車(chē)機(jī)系統(tǒng)與驍龍8155芯片，操作流暢度與顯示清晰度均處于同級(jí)前列?？偨y(tǒng)混動(dòng)版還配備28揚(yáng)聲器Revel銳威音響、128色氛圍燈、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，后排5.8英寸控制屏可讓乘客自主調(diào)節(jié)空調(diào)與多媒體，細(xì)節(jié)處彰顯美式豪華的細(xì)膩。

駕駛輔助層面，Lincoln BlueCruise L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋了高速導(dǎo)航輔助、自動(dòng)變道等功能，540度全景影像則提升了低速挪車(chē)時(shí)的安全性，這些配置既符合當(dāng)下智能駕駛的趨勢(shì)，也為用戶長(zhǎng)途出行減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。車(chē)身尺寸4908×1952×1717mm，軸距2900mm，后備廂常規(guī)容積822L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至2463L，滿足家庭出行或裝載大件物品的需求。

綜合來(lái)看，林肯目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)聚焦于非插電混動(dòng)車(chē)型的推廣，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)更貼合部分消費(fèi)者對(duì)“無(wú)充電焦慮”的需求。若未來(lái)林肯有引入插電混動(dòng)版的計(jì)劃，預(yù)計(jì)會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)新能源政策與用戶充電習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，但截至目前，官方暫未釋放相關(guān)信息，消費(fèi)者可持續(xù)關(guān)注品牌后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃更新。