2019款林肯MKC的駕駛感受兼顧豪華舒適與操控樂(lè)趣，是一款能滿足日常通勤與偶爾激情駕駛的中型豪華SUV。

這款中期改款車型延續(xù)了林肯家族的精致基因，前臉換上一體式鍍鉻中網(wǎng)后更顯大氣，內(nèi)飾雖未大刀闊斧改動(dòng)，但第三代Sync系統(tǒng)的升級(jí)讓車機(jī)交互更流暢，AppleCarPlay與AndroidAuto的加入也貼合當(dāng)下用車習(xí)慣。動(dòng)力上，Ecoboost 2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，換擋邏輯清晰且平順性佳，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)明顯積極，懸架阻尼同步增強(qiáng)，帶來(lái)沉穩(wěn)的操控質(zhì)感；日常駕駛時(shí)NVH表現(xiàn)出色，車廂內(nèi)靜謐性十足，后排中央扶手的音量調(diào)節(jié)鍵、分層式中控臺(tái)儲(chǔ)物格等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又讓駕乘體驗(yàn)更添便捷。空間方面，雖軸距2690mm使得180cm體驗(yàn)者后排腿部余量?jī)H一拳，但后備箱508L的常規(guī)容積配合電動(dòng)感應(yīng)尾門，實(shí)用性依然在線；可變懸架、自動(dòng)泊車等配置進(jìn)一步提升了駕駛的輕松感，而手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)與定位功能，也為用車生活帶來(lái)了更多便利。

這款中期改款車型延續(xù)了林肯家族的精致基因，前臉換上一體式鍍鉻中網(wǎng)后更顯大氣，內(nèi)飾雖未大刀闊斧改動(dòng)，但第三代Sync系統(tǒng)的升級(jí)讓車機(jī)交互更流暢，AppleCarPlay與AndroidAuto的加入也貼合當(dāng)下用車習(xí)慣。動(dòng)力上，Ecoboost 2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT變速箱，換擋邏輯清晰且平順性佳，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)明顯積極，懸架阻尼同步增強(qiáng)，帶來(lái)沉穩(wěn)的操控質(zhì)感；日常駕駛時(shí)NVH表現(xiàn)出色，車廂內(nèi)靜謐性十足，后排中央扶手的音量調(diào)節(jié)鍵、分層式中控臺(tái)儲(chǔ)物格等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，又讓駕乘體驗(yàn)更添便捷?？臻g方面，雖軸距2690mm使得180cm體驗(yàn)者后排腿部余量?jī)H一拳，但后備箱508L的常規(guī)容積配合電動(dòng)感應(yīng)尾門，實(shí)用性依然在線；可變懸架、自動(dòng)泊車等配置進(jìn)一步提升了駕駛的輕松感，而手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)與定位功能，也為用車生活帶來(lái)了更多便利。

制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣值得一提，前通風(fēng)盤式與后盤式制動(dòng)器的組合，在干濕路面都能提供穩(wěn)定的制動(dòng)力，即便初段響應(yīng)略有延遲，后半段的剎車力度也足夠線性且充足，十次測(cè)試的穩(wěn)定成績(jī)印證了其可靠性。座椅配置上，主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后中央扶手等功能兼顧了舒適性與實(shí)用性，溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等空調(diào)配置，則讓車廂內(nèi)的乘坐環(huán)境始終保持宜人。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，日常駕駛中能過(guò)濾掉大部分路面顛簸，同時(shí)在轉(zhuǎn)向時(shí)又能提供足夠的支撐，讓操控品質(zhì)在舒適與運(yùn)動(dòng)間取得了不錯(cuò)的平衡。

綜合來(lái)看，2019款林肯MKC通過(guò)設(shè)計(jì)升級(jí)、配置優(yōu)化與動(dòng)力調(diào)校，將豪華感融入每一處細(xì)節(jié)，無(wú)論是城市通勤時(shí)的平順靜謐，還是偶爾切換運(yùn)動(dòng)模式時(shí)的駕駛激情，都能給到用戶恰到好處的反饋，是一款兼顧實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的中型豪華SUV。