問(wèn)

捷途自由者的隔音效果怎么樣?行駛過(guò)程中胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得如何?

捷途自由者的隔音效果整體表現(xiàn)均衡,不同配置車(chē)型因硬件差異呈現(xiàn)分層體驗(yàn),中高配車(chē)型在風(fēng)噪、胎噪控制上優(yōu)勢(shì)明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音則保持在燃油車(chē)合理水平。

捷途自由者的隔音效果怎么樣?行駛過(guò)程中胎噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得如何?

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的車(chē)型,捷途自由者針對(duì)家庭長(zhǎng)途出行需求設(shè)計(jì)隔音方案:全系通過(guò)麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛過(guò)濾路面震動(dòng)、235mm寬胎平衡靜音與抓地力,配合直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順調(diào)校,日常城市行駛時(shí)胎噪與怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音均不明顯;中高配車(chē)型(如星月女神版、四驅(qū)征服版)配備前/后多層隔音玻璃,高速100km/h以上時(shí)能有效阻隔風(fēng)噪,車(chē)內(nèi)交談無(wú)需刻意提聲;即便是未配備多層玻璃的基礎(chǔ)版,風(fēng)噪也處于同級(jí)別SUV合理范圍。分層隔音配置既兼顧了12.49-15.49萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間性?xún)r(jià)比,又貼合不同預(yù)算用戶(hù)對(duì)靜謐性的需求,為家庭出行打造了舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”的車(chē)型,捷途自由者針對(duì)家庭長(zhǎng)途出行需求設(shè)計(jì)隔音方案:全系通過(guò)麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛過(guò)濾路面震動(dòng)、235mm寬胎平衡靜音與抓地力,配合直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順調(diào)校,日常城市行駛時(shí)胎噪與怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音均不明顯;中高配車(chē)型(如星月女神版、四驅(qū)征服版)配備前/后多層隔音玻璃,高速100km/h以上時(shí)能有效阻隔風(fēng)噪,車(chē)內(nèi)交談無(wú)需刻意提聲;即便是未配備多層玻璃的基礎(chǔ)版,風(fēng)噪也處于同級(jí)別SUV合理范圍。分層隔音配置既兼顧了12.49-15.49萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間性?xún)r(jià)比,又貼合不同預(yù)算用戶(hù)對(duì)靜謐性的需求,為家庭出行打造了舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。

從具體硬件來(lái)看,捷途自由者的隔音優(yōu)勢(shì)離不開(kāi)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì):全系79處隔音材料覆蓋車(chē)身關(guān)鍵部位,配合底盤(pán)懸掛的濾震調(diào)校,能有效減少路面細(xì)碎震動(dòng)向車(chē)內(nèi)傳遞的噪音;1.5T與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均采用直噴+渦輪增壓技術(shù),濕式雙離合/手自一體變速箱的平順換擋進(jìn)一步降低了動(dòng)力系統(tǒng)的沖擊音,中低速加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被抑制在駕駛艙外,僅在高速大油門(mén)(轉(zhuǎn)速超4000rpm)時(shí)略有傳遞,但不刺耳。這種調(diào)校既保留了燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感,又避免了噪音影響乘坐體驗(yàn),符合家庭用戶(hù)對(duì)舒適性的期待。

在用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)中,捷途自由者的隔音表現(xiàn)與配置層級(jí)緊密相關(guān):2.0TD AT四驅(qū)XWD征服版作為全系頂配,前后車(chē)窗均配備多層隔音玻璃,高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制尤為出色;而1.5TD DCT兩驅(qū)探索版等基礎(chǔ)車(chē)型雖未配備多層玻璃,但通過(guò)輪胎與懸掛的優(yōu)化,日常通勤時(shí)胎噪仍處于可接受范圍。這種分層設(shè)計(jì)讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能找到合適的選擇,既不盲目堆砌配置增加成本,又能滿(mǎn)足中高端用戶(hù)對(duì)靜謐性的更高要求,體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握。

整體而言,捷途自由者以實(shí)用為核心,通過(guò)分層隔音配置、底盤(pán)動(dòng)力的協(xié)同調(diào)校,在12-16萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了隔音性能與性?xún)r(jià)比的平衡。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行,其噪音控制都能匹配家庭用戶(hù)的舒適需求,為“旅行+”定位提供了可靠的靜謐性支撐,是同級(jí)別中兼顧實(shí)用性與舒適性的優(yōu)質(zhì)選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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