捷途7座混動SUV的動力系統(tǒng)基于昆侖超級混動平臺打造，搭載鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，由混動專用發(fā)動機與電機、電混變速箱組合而成，加速性能處于同級領(lǐng)先的7秒級水平。

以山海L7 PLUS、山海L7、X90 C-DM等車型為例，其動力系統(tǒng)核心為1.5T GDI混動專用發(fā)動機，搭配不同結(jié)構(gòu)的電機組合與電混DHT變速箱——如山海L7 PLUS采用P1+P3雙電機與無級超級電混DHT，山海L7和X90 C-DM則配備雙電機與2擋DHT變速箱。系統(tǒng)綜合功率覆蓋265kW至314kW，峰值扭矩可達530N·m至615N·m，不僅零百加速穩(wěn)定在7秒級，部分車型還具備60-100km/h再加速4.1秒、0-50km/h加速3.4秒的強勁中段與初段爆發(fā)力，兼顧了7座SUV的實用性與混動車型的動力響應(yīng)性。

以山海L7 PLUS、山海L7、X90 C-DM等車型為例，其動力系統(tǒng)核心為1.5T GDI混動專用發(fā)動機，搭配不同結(jié)構(gòu)的電機組合與電混DHT變速箱——如山海L7 PLUS采用P1+P3雙電機與無級超級電混DHT，山海L7和X90 C-DM則配備雙電機與2擋DHT變速箱。系統(tǒng)綜合功率覆蓋265kW至314kW，峰值扭矩可達530N·m至615N·m，不僅零百加速穩(wěn)定在7秒級，部分車型還具備60-100km/h再加速4.1秒、0-50km/h加速3.4秒的強勁中段與初段爆發(fā)力，兼顧了7座SUV的實用性與混動車型的動力響應(yīng)性。

具體來看，1.5T GDI混動專用發(fā)動機作為動力基礎(chǔ)，具備高效的燃油經(jīng)濟性與動力輸出特性，配合電機的瞬時扭矩釋放，可實現(xiàn)低速起步時的快速響應(yīng)與高速巡航時的持續(xù)動力輸出。不同的電機布局與變速箱組合則進一步優(yōu)化了動力傳遞效率：無級超級電混DHT通過平順的動力銜接提升駕駛舒適性，2擋DHT變速箱則憑借多擋位設(shè)計增強高速再加速能力，滿足不同用車場景下的動力需求。

從加速性能的細(xì)節(jié)表現(xiàn)可知，捷途7座混動SUV的動力調(diào)校兼顧了多場景實用性。例如X90 C-DM的0-50km/h加速僅需3.4秒，適合城市擁堵路段的頻繁啟停；山海L7 PLUS的60-100km/h再加速4.1秒，能為高速超車提供充足信心；而7秒級的零百加速，則讓這款7座SUV在同級別車型中具備更優(yōu)的動力表現(xiàn)，即使?jié)M載狀態(tài)下也能保持輕快的駕駛感受。

這些動力參數(shù)與性能表現(xiàn)，均來自官方公布的權(quán)威數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了捷途在混動技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)成果。通過發(fā)動機、電機與變速箱的協(xié)同匹配，捷途7座混動SUV既實現(xiàn)了強勁的動力輸出，又保留了混動車型的節(jié)能優(yōu)勢，為消費者提供了兼顧空間實用性與動力體驗的選擇。

總體而言，捷途7座混動SUV的動力系統(tǒng)以鯤鵬超能混動C-DM為核心，通過不同車型的差異化配置，在功率、扭矩與加速性能上形成了覆蓋性優(yōu)勢。從初段起步到中段再加速，其動力響應(yīng)均能滿足日常通勤與長途出行的需求，7秒級的零百加速更是印證了其在同級混動SUV中的性能實力，為7座車型的動力表現(xiàn)樹立了新的參考標(biāo)準(zhǔn)。