捷途大圣至臻版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（型號SQRE4T15C），匹配6擋濕式雙離合變速箱，官方暫未標(biāo)注0-100km/h加速時間。作為捷途大圣車系的熱門配置，這款車型的動力系統(tǒng)參數(shù)清晰：發(fā)動機(jī)氣缸容積1498cc，采用渦輪增壓進(jìn)氣方式，可輸出156馬力（115kW）的最大功率，以及230N·m的最大扭矩，且最大扭矩從1750rpm起即可持續(xù)釋放至4000rpm，這樣的調(diào)校讓它在日常市區(qū)通勤場景中能輕松應(yīng)對起步、跟車與中低速超車，動力響應(yīng)較為及時。依托奇瑞成熟的1.5T發(fā)動機(jī)技術(shù)背書，該動力系統(tǒng)兼顧了可靠性與實用性，配合6擋濕式雙離合變速箱的平順換擋特性，整體駕駛體驗偏向家用場景的舒適與穩(wěn)定，而捷途大圣全系提供的十年或20萬公里超長質(zhì)保，也進(jìn)一步降低了用戶對動力系統(tǒng)后期使用的顧慮。

從技術(shù)層面看，這款1.5T發(fā)動機(jī)搭載DVVT可變氣門正時技術(shù)，配合米勒循環(huán)設(shè)計，熱效率表現(xiàn)優(yōu)異，在保障動力輸出的同時，WLTC綜合油耗控制在7.63L/100km，符合家用車對燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。變速箱方面，6擋濕式雙離合采用多片式離合器結(jié)構(gòu)，相比干式變速箱更耐高溫，換擋邏輯偏向平順性調(diào)校，日常駕駛中換擋頓挫感較弱，尤其在市區(qū)擁堵路段頻繁啟停時，動力銜接較為自然，不會出現(xiàn)明顯的闖動現(xiàn)象。

作為緊湊型SUV，捷途大圣至臻版的動力調(diào)校更注重實用性。雖然官方未公布加速數(shù)據(jù)，但從扭矩輸出特性來看，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩的設(shè)定，讓車輛在起步階段就能獲得充足的低扭，避免了小排量渦輪車常見的“渦輪遲滯”問題。在城市快速路或高速路段，當(dāng)轉(zhuǎn)速維持在2000-3000rpm區(qū)間時，動力儲備足以應(yīng)對80-120km/h的再加速需求，超車過程無需深踩油門即可完成，滿足家庭用戶日常出行的動力預(yù)期。

結(jié)合捷途大圣車系的整體定位，至臻版的動力表現(xiàn)與同級別車型相比具有一定競爭力。全系標(biāo)配的運動/經(jīng)濟(jì)駕駛模式切換功能，讓用戶可根據(jù)場景調(diào)整動力輸出特性：經(jīng)濟(jì)模式下油門響應(yīng)放緩，適合日常通勤以降低油耗；運動模式下變速箱換擋延遲，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較高區(qū)間，動力輸出更直接，能帶來更積極的駕駛體驗。此外，車輛配備的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤組合，在動力輸出時能提供穩(wěn)定的車身姿態(tài)，即使在爬坡或滿載狀態(tài)下，動力衰減也較為平緩，保證了駕駛的信心。

整體而言，捷途大圣至臻版的動力系統(tǒng)以家用實用性為核心，1.5T發(fā)動機(jī)與6擋濕式雙離合的組合在可靠性、平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)成了較好的平衡。雖然加速性能未明確標(biāo)注，但從參數(shù)與實際駕駛場景的適配性來看，其動力表現(xiàn)足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常需求，配合車系豐富的配置與親民的價格，進(jìn)一步強(qiáng)化了其作為家用緊湊型SUV的市場競爭力。