極氪7X黑武士與普通版的具體差價(jià)目前暫無(wú)官方明確數(shù)據(jù)，但參考行業(yè)慣例，若黑武士為普通版基礎(chǔ)上的外觀套件選裝版本，差價(jià)通常在1-2萬(wàn)元左右。根據(jù)現(xiàn)有信息，極氪7X 2025款75kWh后驅(qū)智駕版的指導(dǎo)價(jià)為22.99萬(wàn)元，而車(chē)主提車(chē)時(shí)選擇了“黑武士”套件，其購(gòu)車(chē)費(fèi)用中的車(chē)價(jià)部分與該車(chē)型指導(dǎo)價(jià)一致，未體現(xiàn)套件單獨(dú)加價(jià)；不過(guò)由于參考資料未明確普通版（未選裝套件）的對(duì)應(yīng)價(jià)格，無(wú)法直接計(jì)算兩者差價(jià)。極氪7X全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為22.98-26.99萬(wàn)元，覆蓋主流純電SUV價(jià)格帶，若黑武士套件需額外付費(fèi)，具體金額還需以官方后續(xù)發(fā)布的選裝政策為準(zhǔn)。

從極氪7X的現(xiàn)有車(chē)型布局來(lái)看，其2025款與2026款車(chē)型在動(dòng)力、續(xù)航與智能配置上形成了清晰的梯度。2025款以75kWh和100kWh電池組為核心，后驅(qū)版本聚焦續(xù)航實(shí)用性，四驅(qū)版本則強(qiáng)化動(dòng)力性能；2026款則通過(guò)升級(jí)至103度電池組、搭載英偉達(dá)Thor-U芯片，進(jìn)一步提升了續(xù)航、算力與補(bǔ)能效率。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，其802km的CLTC續(xù)航在同級(jí)別純電SUV中處于領(lǐng)先水平，搭配900V高壓平臺(tái)支持的0.17小時(shí)快充，既解決了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，又保障了日常補(bǔ)能的便捷性。

在智能駕駛層面，極氪7X全系標(biāo)配1顆激光雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)與12超聲波雷達(dá)的硬件組合，為高階輔助駕駛提供了基礎(chǔ)。2026款車(chē)型搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片擁有700TOPS算力，能夠更精準(zhǔn)地處理多傳感器數(shù)據(jù)，支持ZEEKR AD/L2級(jí)輔助駕駛功能，在高速巡航、城市道路跟車(chē)等場(chǎng)景中可提供穩(wěn)定的輔助體驗(yàn)?？臻g表現(xiàn)上，該車(chē)軸距達(dá)到2925mm，后排腿部空間充裕，后備廂容積最大可達(dá)905L，前備廂也能容納小型行李，兼顧了家庭用戶(hù)對(duì)裝載能力的需求。

品牌層面，極氪7X延續(xù)了“高端智能電動(dòng)”的定位，全系標(biāo)配16英寸MINI LED中控屏、AR-HUD與21揚(yáng)聲器的杜比全景聲系統(tǒng)，內(nèi)飾采用仿皮或真皮材質(zhì)，在科技感與豪華感的平衡上做得較為到位。800V/900V高壓平臺(tái)與熱泵空調(diào)的組合，不僅適配了超快充技術(shù)，還提升了低溫環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，符合極氪對(duì)“性能與效率平衡”的設(shè)計(jì)追求。從價(jià)格來(lái)看，其22.98萬(wàn)起的指導(dǎo)價(jià)覆蓋了23萬(wàn)-27萬(wàn)的主流純電SUV價(jià)格帶，2026款75度后驅(qū)Max版僅22.98萬(wàn)的定價(jià)，在同配置車(chē)型中具備一定的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，盡管黑武士版本的具體差價(jià)尚未明確，但極氪7X本身憑借長(zhǎng)續(xù)航、快充電、強(qiáng)性能與高智能配置，已成為25萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的熱門(mén)選擇。若黑武士套件后續(xù)正式推出，其加價(jià)幅度大概率會(huì)遵循行業(yè)常見(jiàn)的1-2萬(wàn)元區(qū)間，消費(fèi)者可關(guān)注官方信息以獲取準(zhǔn)確定價(jià)。