極氪001的0-60km/h起步加速時間需根據(jù)具體車型推算，參考區(qū)間約為1.1秒至3.2秒。

作為極氪品牌旗下的獵裝轎跑車型，極氪001并未官方直接標(biāo)注0-60km/h加速數(shù)據(jù)，但基于純電車型加速特性（0-60km/h加速通常占0-100km/h加速時間的40%-50%），結(jié)合各版本官方公布的0-100km/h加速成績可得出推算參考：性能旗艦如2026款103度四驅(qū)Ultra版，憑借2.83秒的0-100km/h加速實(shí)力，推算0-60km/h加速約1.1-1.4秒；主打均衡的2025款WE版95kWh四驅(qū)車型，3.5秒的零百加速對應(yīng)0-60km/h約1.4-1.8秒；而注重續(xù)航的后驅(qū)版本如2025款WE版95kWh后驅(qū)，6.3秒的零百加速則推算出0-60km/h約2.5-3.2秒。這一區(qū)間差異既體現(xiàn)了極氪001在動力調(diào)校上的多元性——從性能炸裂的四驅(qū)旗艦到平順實(shí)用的后驅(qū)版本，也契合其“獵裝轎跑”定位下對不同用戶需求的覆蓋，無論是追求紅綠燈起步的推背感，還是日常通勤的線性輸出，都能找到適配的動力選擇。

作為極氪品牌旗下的獵裝轎跑車型，極氪001并未官方直接標(biāo)注0-60km/h加速數(shù)據(jù)，但基于純電車型加速特性（0-60km/h加速通常占0-100km/h加速時間的40%-50%），結(jié)合各版本官方公布的0-100km/h加速成績可得出推算參考：性能旗艦如2026款103度四驅(qū)Ultra版，憑借2.83秒的0-100km/h加速實(shí)力，推算0-60km/h加速約1.1-1.4秒；主打均衡的2025款WE版95kWh四驅(qū)車型，3.5秒的零百加速對應(yīng)0-60km/h約1.4-1.8秒；而注重續(xù)航的后驅(qū)版本如2025款WE版95kWh后驅(qū)，6.3秒的零百加速則推算出0-60km/h約2.5-3.2秒。這一區(qū)間差異既體現(xiàn)了極氪001在動力調(diào)校上的多元性——從性能炸裂的四驅(qū)旗艦到平順實(shí)用的后驅(qū)版本，也契合其“獵裝轎跑”定位下對不同用戶需求的覆蓋，無論是追求紅綠燈起步的推背感，還是日常通勤的線性輸出，都能找到適配的動力選擇。

極氪001的加速表現(xiàn)背后，離不開核心技術(shù)的支撐。其四驅(qū)車型搭載前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)，總功率最高可達(dá)680kW，總扭矩超900N·m，配合2026款升級的900V高壓平臺或2025款的800V平臺，實(shí)現(xiàn)毫秒級動力響應(yīng)，讓起步加速的爆發(fā)力得以充分釋放。后驅(qū)車型則采用單永磁同步電機(jī)，兼顧動力輸出的平順性與續(xù)航效率，適合城市日常駕駛場景。同時，雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，配合部分車型可選的雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，在加速過程中提供穩(wěn)定支撐，既保證了起步時的車身姿態(tài)，也兼顧了乘坐舒適性。

從用戶體驗(yàn)角度看，不同車型的加速特性滿足了多元需求。性能版車型推算0-60km/h最快約1.1秒，起步瞬間的推背感能帶來強(qiáng)烈的駕駛激情，紅綠燈起步時輕松與其他車輛拉開距離；后驅(qū)車型的加速線性柔和，更適合家庭日常通勤，不會因動力過于激進(jìn)影響乘坐體驗(yàn)。此外，極氪001還通過3005mm的軸距、740L的后備廂容積（放倒后擴(kuò)展至2144L），以及AR-HUD、驍龍8295芯片車機(jī)等智能配置，在性能之外兼顧了空間實(shí)用性與智能交互體驗(yàn)，讓這款獵裝轎跑不僅能“跑得快”，更能“用得爽”。

整體而言，極氪001以未直接標(biāo)注但可推算的0-60km/h加速成績，展現(xiàn)了其在動力調(diào)校上的靈活性。從性能旗艦到續(xù)航導(dǎo)向車型，1.1秒至3.2秒的推算區(qū)間覆蓋了不同用戶的需求場景，而背后的高壓平臺、高效電機(jī)與底盤技術(shù)，則為這些加速表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。作為一款打破傳統(tǒng)邊界的獵裝轎跑，極氪001既通過強(qiáng)勁加速彰顯了純電性能，又以實(shí)用空間與智能配置滿足了日常使用，真正實(shí)現(xiàn)了性能與實(shí)用的融合。