東風(fēng)日產(chǎn)啟辰旗下不同純電及插混車型的真實(shí)續(xù)航需結(jié)合具體車型與使用場景來看，純電車型如啟辰VX6在CLTC工況下可達(dá)450-520公里，插混車型如啟辰大V DD-i則根據(jù)電池容量不同有55-150公里的純電續(xù)航表現(xiàn)。

從參考信息可知，啟辰純電車型中，基于Vita原生純電平臺(tái)打造的啟辰VX6，因搭載53千瓦時(shí)或62千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航分為450公里和520公里兩種版本；而插電式混動(dòng)車型啟辰大V DD-i，電池容量從10.6千瓦時(shí)到21.1千瓦時(shí)不等，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航覆蓋55-150公里區(qū)間。實(shí)際使用中，像啟辰D60EV這類純電車的真實(shí)續(xù)航會(huì)受駕駛模式、動(dòng)能回收強(qiáng)度、空調(diào)使用等因素影響，城市工況下約為官方CLTC續(xù)航的8.7折，高速工況下約為6.5折，日常城市通勤或短途旅行基本夠用，長途出行則需提前規(guī)劃充電。

從參考信息可知，啟辰純電車型中，基于Vita原生純電平臺(tái)打造的啟辰VX6，因搭載53千瓦時(shí)或62千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航分為450公里和520公里兩種版本；而插電式混動(dòng)車型啟辰大V DD-i，電池容量從10.6千瓦時(shí)到21.1千瓦時(shí)不等，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航覆蓋55-150公里區(qū)間。實(shí)際使用中，像啟辰D60EV這類純電車的真實(shí)續(xù)航會(huì)受駕駛模式、動(dòng)能回收強(qiáng)度、空調(diào)使用等因素影響，城市工況下約為官方CLTC續(xù)航的8.7折，高速工況下約為6.5折，日常城市通勤或短途旅行基本夠用，長途出行則需提前規(guī)劃充電。

啟辰D60EV作為純電車型的代表，其官方CLTC續(xù)航里程為481公里，實(shí)際測試中，在城市道路環(huán)境下，若開啟ECO模式、強(qiáng)動(dòng)能回收，并將空調(diào)設(shè)置為23攝氏度AUTO檔，車內(nèi)兩人乘坐的情況下，可行駛419.2公里，能耗約為14kWh/100km；而在高速路況下，保持100-120km/h的時(shí)速行駛，包含20公里城市道路，最終續(xù)航約為313.4公里，能耗提升至18.8kWh/100km。此外，啟辰D60EV還提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航405公里的版本，搭載58kWh三元鋰電池組，支持快充和慢充兩種模式，快充30分鐘可從30%充至80%，慢充6小時(shí)可從30%充滿至100%，其電池采用寧德時(shí)代新一代811三元鋰電池，能量密度達(dá)171Wh/kg，通過輕量化模組支架設(shè)計(jì)提升續(xù)航表現(xiàn)，同時(shí)歷經(jīng)多項(xiàng)安全測試，具備主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。

對(duì)于插電式混動(dòng)車型啟辰大V DD-i，不同版本的電池容量和續(xù)航表現(xiàn)有所差異。新款啟辰大V DD-i虎鯨搭載21.1千瓦時(shí)電池組，CLTC工況純電續(xù)航150公里；而從工信部獲取的新款車型信息顯示，其電池容量有10.6千瓦時(shí)和21.1千瓦時(shí)兩種，對(duì)應(yīng)純電續(xù)航為55公里和110公里（測試工況未明確）。這類插混車型的純電續(xù)航主要滿足日常短途出行需求，配合混動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更長的綜合續(xù)航，適合兼顧城市通勤與長途出行的用戶。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰純電及插混車型的續(xù)航表現(xiàn)需結(jié)合具體車型和使用場景分析。純電車型如啟辰VX6和D60EV在CLTC工況下提供450-520公里或481公里的續(xù)航，實(shí)際使用中受路況、駕駛習(xí)慣等因素影響會(huì)有一定折扣；插混車型如啟辰大V DD-i則通過不同電池容量版本覆蓋55-150公里的純電續(xù)航，滿足多樣化出行需求。用戶在選擇時(shí)，可根據(jù)自身出行場景和續(xù)航需求，結(jié)合官方數(shù)據(jù)與實(shí)際測試表現(xiàn)進(jìn)行考量，以獲得更符合自身需求的用車體驗(yàn)。