24款深藍(lán)G318的實(shí)際油耗表現(xiàn)因車(chē)型、使用場(chǎng)景與駕駛習(xí)慣存在差異，但整體處于中大型SUV的優(yōu)秀水平，兼顧了越野屬性與能耗經(jīng)濟(jì)性。從真實(shí)車(chē)主的長(zhǎng)期使用數(shù)據(jù)來(lái)看，四驅(qū)舒享版行駛近2.7萬(wàn)公里后，實(shí)際綜合油耗為9.5L/100km；遠(yuǎn)山版在城區(qū)通勤時(shí)油耗低至5.5L/100km，長(zhǎng)途含山路的綜合路況下則為9.22L/100km；另有實(shí)測(cè)顯示其綜合油耗可達(dá)7.7L/100km，且能支持中輕度越野。作為增程式車(chē)型，深藍(lán)G318依托18.59萬(wàn)-22.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，實(shí)現(xiàn)了“可油可電無(wú)續(xù)航焦慮”的核心優(yōu)勢(shì)：兩驅(qū)版虧電油耗6.98L/100km、四驅(qū)版7.7L/100km的官方數(shù)據(jù)，搭配60L油箱與超1200km的滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航，既滿(mǎn)足城市通勤的低成本用電需求，又能支撐長(zhǎng)途穿越或復(fù)雜路況的用油場(chǎng)景，210-240mm離地間隙等越野配置與能耗控制的平衡，精準(zhǔn)契合戶(hù)外愛(ài)好者對(duì)性能與使用成本的雙重期待。

從用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，深藍(lán)G318的油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的場(chǎng)景化差異。城區(qū)通勤時(shí)，純電續(xù)航可覆蓋多數(shù)日常出行需求，電費(fèi)成本顯著低于油費(fèi)，以遠(yuǎn)山版為例，城區(qū)通勤2670公里的平均油耗僅5.5L/100km，電耗14.3kW·h/100km，充分體現(xiàn)了增程式技術(shù)在城市短途出行中的經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。而在長(zhǎng)途或復(fù)雜路況下，如包含山路、高速的綜合場(chǎng)景，車(chē)輛自重2.5噸的情況下，遠(yuǎn)山版444公里的長(zhǎng)途測(cè)試中，綜合油耗為9.22L/100km，其中山路占比27%，這樣的表現(xiàn)對(duì)于具備越野屬性的中大型SUV而言，已處于同級(jí)別優(yōu)秀水平。

從技術(shù)層面分析，深藍(lán)G318的油耗控制與其增程式能源類(lèi)型密切相關(guān)。官方數(shù)據(jù)顯示，兩驅(qū)曠野版WLTC綜合油耗1.09L/100km，B狀態(tài)虧電油耗6.98L/100km；四驅(qū)版本則為1.69L/100km綜合油耗與7.7L/100km虧電油耗。同時(shí)，其純電續(xù)航能力為CLTC 174-190km，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，慢充5小時(shí)，補(bǔ)能效率較高。60L的油箱容積配合增程系統(tǒng)，滿(mǎn)油滿(mǎn)電綜合續(xù)航超1200km，能夠有效解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮，這也是其油耗經(jīng)濟(jì)性的重要支撐。

在用戶(hù)體驗(yàn)方面，深藍(lán)G318兼顧了實(shí)用性與能耗表現(xiàn)。5125mm車(chē)長(zhǎng)與2880mm軸距帶來(lái)寬敞的中大型SUV空間，標(biāo)配L2輔助駕駛、540度全景影像等配置，滿(mǎn)足家庭用車(chē)與戶(hù)外出行的多樣化需求。四驅(qū)版本提供沙地、泥地、雪地等地形模式，210-240mm離地間隙、27°接近角與31°離去角的設(shè)計(jì)，使其具備一定越野能力，而油耗控制仍?xún)?yōu)于同級(jí)別燃油硬派SUV，實(shí)現(xiàn)了性能與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

綜合來(lái)看，24款深藍(lán)G318通過(guò)增程式技術(shù)與場(chǎng)景化能耗優(yōu)化，在不同使用場(chǎng)景下均展現(xiàn)出合理的油耗水平。無(wú)論是城市通勤的低成本用電，還是長(zhǎng)途穿越的低油耗用油，亦或是復(fù)雜路況下的性能輸出，都能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。其在保證越野屬性與空間配置的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了能耗經(jīng)濟(jì)性的有效控制，為新能源戶(hù)外SUV市場(chǎng)提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。