基于現(xiàn)有官方信息，2025款日產(chǎn)騏達(dá)的安全配置及駕駛輔助系統(tǒng)提升情況暫無(wú)法準(zhǔn)確說(shuō)明，但參考2024款車型的配置邏輯，其安全配置呈現(xiàn)“分級(jí)強(qiáng)化”的特點(diǎn)，中高配車型在氣囊覆蓋、胎壓監(jiān)測(cè)精度及主動(dòng)安全功能上有明顯升級(jí)，駕駛輔助系統(tǒng)也新增了實(shí)用的預(yù)警類配置。

具體來(lái)看，2024款中高配車型（如智行版、智尊版）相比基礎(chǔ)版，氣囊數(shù)量從4個(gè)增至6個(gè)，新增前后排頭部氣簾以覆蓋前后排乘員頭部區(qū)域；胎壓監(jiān)測(cè)從“報(bào)警”升級(jí)為“顯示”，可實(shí)時(shí)查看數(shù)值；主動(dòng)安全層面新增主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警，能提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并介入制動(dòng)。駕駛輔助系統(tǒng)方面，中高配新增車道偏離預(yù)警、并線輔助及倒車動(dòng)態(tài)提醒，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車道線、側(cè)后方來(lái)車及倒車移動(dòng)物體，為日常駕駛提供多維度提醒，雖未配備L2級(jí)高階輔助，但這些配置已能覆蓋城市通勤中的常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，契合家用車“實(shí)用安心”的定位。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，這些安全配置的升級(jí)在實(shí)際駕駛中能帶來(lái)直觀的安心感。對(duì)于城市通勤用戶而言，早晚高峰的擁堵路段是剮蹭事故的高發(fā)區(qū)，中高配車型的主動(dòng)剎車系統(tǒng)可在車輛與前車距離過(guò)近時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，有效降低低速碰撞的概率；而前后排頭部氣簾的加入，能在側(cè)面碰撞發(fā)生時(shí)為前后排乘員的頭部提供緩沖，進(jìn)一步提升了多場(chǎng)景下的保護(hù)能力。基礎(chǔ)版車型雖未配備高階輔助功能，但全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配等核心系統(tǒng)，已能滿足日常駕駛的基礎(chǔ)安全需求，為預(yù)算有限的用戶提供了可靠的安全保障。

值得注意的是，2024款日產(chǎn)騏達(dá)的安全配置布局充分考慮了不同用戶的需求差異?；A(chǔ)版以高性價(jià)比為核心，通過(guò)基礎(chǔ)安全配置覆蓋日常出行的基本安全需求；中高配車型則針對(duì)對(duì)安全要求更高的家庭用戶，強(qiáng)化了主動(dòng)預(yù)防與被動(dòng)保護(hù)的雙重能力，這種分級(jí)配置的思路既保證了產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，也讓用戶能根據(jù)自身需求靈活選擇。不過(guò)，目前官方尚未公布2025款車型的具體參數(shù)，若后續(xù)推出新車型，其安全配置與駕駛輔助系統(tǒng)是否會(huì)進(jìn)一步升級(jí)，還需以官方信息為準(zhǔn)。

綜合來(lái)看，參考2024款車型的配置邏輯，日產(chǎn)騏達(dá)在安全配置上始終圍繞家用車的核心需求，以“實(shí)用、可靠”為導(dǎo)向進(jìn)行升級(jí)。無(wú)論是氣囊數(shù)量的增加、胎壓監(jiān)測(cè)的精準(zhǔn)化，還是主動(dòng)安全功能的擴(kuò)展，都旨在為用戶構(gòu)建更全面的安全防護(hù)體系。對(duì)于關(guān)注車輛安全性能的消費(fèi)者而言，中高配車型的安全配置升級(jí)確實(shí)能帶來(lái)更安心的駕駛體驗(yàn)，而基礎(chǔ)版車型的核心安全配置也能滿足日常使用需求，整體表現(xiàn)符合其家用車的市場(chǎng)定位。