2023款日產(chǎn)途樂(lè)的安全配置以“全維度防護(hù)+智能輔助”為核心，覆蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全與L2級(jí)駕駛輔助三大維度，兩款車(chē)型均實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)安全無(wú)差異、高階配置差異化升級(jí)。

作為日產(chǎn)硬派SUV的旗艦車(chē)型，2023款途樂(lè)延續(xù)“安全屏障”設(shè)計(jì)理念，將家用舒適性與越野結(jié)構(gòu)安全深度融合：全系標(biāo)配全維度氣囊防護(hù)（前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊等7項(xiàng)氣囊配置）、非承載式車(chē)身與通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，從結(jié)構(gòu)到被動(dòng)防護(hù)筑牢安全底座；主動(dòng)安全層面，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)示識(shí)別等功能實(shí)現(xiàn)全覆蓋，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況風(fēng)險(xiǎn)；L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)加持，配合旗艦版360度全景影像、鉑金版倒車(chē)影像等配置，既解決大型SUV的盲區(qū)痛點(diǎn)，也通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助等功能降低駕駛負(fù)荷，兼顧公路通勤與輕度越野的場(chǎng)景化安全需求。

作為日產(chǎn)硬派SUV的旗艦車(chē)型，2023款途樂(lè)延續(xù)“安全屏障”設(shè)計(jì)理念，將家用舒適性與越野結(jié)構(gòu)安全深度融合：全系標(biāo)配全維度氣囊防護(hù)（前后排頭部氣簾、主副駕膝部氣囊等7項(xiàng)氣囊配置）、非承載式車(chē)身與通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，從結(jié)構(gòu)到被動(dòng)防護(hù)筑牢安全底座；主動(dòng)安全層面，主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)示識(shí)別等功能實(shí)現(xiàn)全覆蓋，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況風(fēng)險(xiǎn)；L2級(jí)ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)加持，配合旗艦版360度全景影像、鉑金版倒車(chē)影像等配置，既解決大型SUV的盲區(qū)痛點(diǎn)，也通過(guò)全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助等功能降低駕駛負(fù)荷，兼顧公路通勤與輕度越野的場(chǎng)景化安全需求。

從被動(dòng)安全維度看，兩款車(chē)型的氣囊配置覆蓋了駕乘人員的關(guān)鍵防護(hù)部位，前后排頭部氣簾可在碰撞時(shí)覆蓋車(chē)窗區(qū)域，主副駕膝部氣囊與副駕座墊式氣囊則針對(duì)下肢與盆腔提供額外保護(hù)，結(jié)合ISO FIX兒童座椅接口，為家庭出行構(gòu)建了全年齡段的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。而非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)作為硬派SUV的經(jīng)典設(shè)計(jì)，其獨(dú)立的車(chē)架與車(chē)身連接方式，能在復(fù)雜路況下提升車(chē)身抗扭性能，配合通風(fēng)盤(pán)式前后制動(dòng)器，確保高速制動(dòng)或連續(xù)下坡時(shí)的熱穩(wěn)定性，進(jìn)一步強(qiáng)化行駛安全。

主動(dòng)安全配置方面，全系標(biāo)配的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可通過(guò)前向雷達(dá)與攝像頭監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛及行人，在緊急情況下自動(dòng)施加制動(dòng)；車(chē)道偏離預(yù)警與車(chē)道保持輔助系統(tǒng)則能實(shí)時(shí)糾正方向盤(pán)，避免車(chē)輛無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道；道路交通標(biāo)示識(shí)別功能可將限速、禁止超車(chē)等標(biāo)識(shí)投射至儀表盤(pán)，減少因疏忽導(dǎo)致的違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。這些功能相互配合，形成了一套從“監(jiān)測(cè)”到“干預(yù)”的閉環(huán)安全體系，為駕駛者提供全方位的路況預(yù)警。

駕駛輔助配置的差異化設(shè)計(jì)也貼合了不同用戶的需求，旗艦版的360度全景影像通過(guò)車(chē)身四周的攝像頭拼接出車(chē)輛周?chē)镍B(niǎo)瞰視圖，配合倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，能清晰顯示后方移動(dòng)物體，大幅降低大型SUV在狹窄車(chē)位停車(chē)時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；鉑金版雖未配備全景影像，但倒車(chē)影像與車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)的組合，也能滿足日常并線、倒車(chē)的基礎(chǔ)需求。此外，全系搭載的全速自適應(yīng)巡航可在0-180km/h區(qū)間內(nèi)自動(dòng)跟車(chē)，結(jié)合車(chē)道保持功能，在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)有效緩解駕駛疲勞。

綜合來(lái)看，2023款日產(chǎn)途樂(lè)的安全配置既延續(xù)了硬派SUV的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)智能科技實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)防護(hù)與駕駛輔助的深度融合。從基礎(chǔ)的氣囊防護(hù)到高階的L2級(jí)駕駛輔助，從日常通勤的盲區(qū)監(jiān)測(cè)到越野場(chǎng)景的陡坡緩降，每一項(xiàng)配置都圍繞用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)，為不同需求的消費(fèi)者提供了全面且實(shí)用的安全保障。