2023款日產(chǎn)途樂(lè)的安全配置圍繞“全場(chǎng)景安全覆蓋”核心，以被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)與越野強(qiáng)化三大維度構(gòu)建完整安全體系。

兩款車型均標(biāo)配7氣囊系統(tǒng)（前后頭部氣簾、前排側(cè)氣囊、主副駕膝部氣囊）與非承載式車身，碰撞防護(hù)能力突出；全系搭載日產(chǎn)ProPILOT L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，主動(dòng)剎車、車道保持、全速自適應(yīng)巡航等核心功能無(wú)減配，旗艦版額外配備360度全景影像，鉑金版則為倒車影像；同時(shí)針對(duì)越野場(chǎng)景強(qiáng)化中央差速器鎖止、后橋限滑差速器、地形模式切換等配置，兼顧家庭日常通勤與戶外越野的雙重安全需求。

從被動(dòng)安全維度看，2023款途樂(lè)的配置覆蓋極為全面。無(wú)論是旗艦版還是鉑金版，均將前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主副駕膝部氣囊列為標(biāo)配，形成7氣囊防護(hù)矩陣，能在碰撞發(fā)生時(shí)從前后左右及膝部區(qū)域?yàn)轳{乘者提供多方位緩沖。ISO FIX兒童座椅接口的全系標(biāo)配，也為有孩子的家庭解決了兒童乘車安全的核心需求，配合安全帶未系提示（前排）、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等基礎(chǔ)配置，構(gòu)建起從車內(nèi)成員到車輛本身的被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。而非承載式車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了車身剛性，為碰撞防護(hù)提供了堅(jiān)實(shí)的物理基礎(chǔ)。

主動(dòng)安全層面，兩款車型均搭載日產(chǎn)ProPILOT L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，核心功能實(shí)現(xiàn)全標(biāo)配。主動(dòng)剎車系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與行人，在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)介入制動(dòng)；車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)能及時(shí)糾正車輛的無(wú)意識(shí)偏離，保持行駛軌跡穩(wěn)定；并線輔助與道路交通標(biāo)示識(shí)別功能，則分別通過(guò)盲區(qū)監(jiān)測(cè)與標(biāo)識(shí)讀取，降低變道及違章風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，旗艦版配備的360度全景影像，能通過(guò)多攝像頭拼接消除大型SUV的泊車盲區(qū)，而鉑金版雖為倒車影像，但結(jié)合前后雷達(dá)與倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)，也能滿足日常泊車需求。

越野場(chǎng)景的安全強(qiáng)化是2023款途樂(lè)的另一大特色。全系標(biāo)配的中央差速器鎖止功能、后橋限滑差速器，配合低速四驅(qū)模式與地形模式切換（雪地/越野），能在復(fù)雜路況下保證車輪的動(dòng)力分配，提升通過(guò)性的同時(shí)減少打滑風(fēng)險(xiǎn)。上坡輔助與陡坡緩降系統(tǒng)，則分別通過(guò)短暫保持制動(dòng)與自動(dòng)控制車速，解決越野時(shí)坡路起步溜車與下坡失控的問(wèn)題，讓越野駕駛更具安全性。

整體而言，2023款日產(chǎn)途樂(lè)的安全配置既兼顧了家庭用戶對(duì)日常通勤安全的需求，也考慮到越野愛好者對(duì)復(fù)雜路況的安全保障，通過(guò)被動(dòng)防護(hù)的全面覆蓋、主動(dòng)干預(yù)的智能輔助，以及越野場(chǎng)景的針對(duì)性強(qiáng)化，為不同使用場(chǎng)景下的駕乘者提供了全方位的安全守護(hù)。