2019款日產(chǎn)奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)是兼顧日常實(shí)用性與復(fù)雜路況通過(guò)性的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能較好滿足家用SUV的多元出行需求。

這款車搭載的第二代4×4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，核心優(yōu)勢(shì)在于“智能分配”與“場(chǎng)景適配”：日常公路行駛時(shí)以兩驅(qū)為主，通過(guò)前驅(qū)驅(qū)動(dòng)保證燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到濕滑路面、輕度非鋪裝路等特殊路況時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，迅速調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，配合lock鎖止模式進(jìn)一步強(qiáng)化脫困能力，再加上合理的離地間隙與接近角、離去角設(shè)計(jì)，讓車輛在郊外輕度越野場(chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，2.5L車型全系配備該四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可通過(guò)中控臺(tái)旋轉(zhuǎn)按鈕便捷切換兩驅(qū)、四驅(qū)及鎖止模式，操作直觀易上手；2.0L車型雖未提供四驅(qū)版本，但2.5L車型的四驅(qū)配置已覆蓋主流家用需求，既保留了城市通勤的燃油效率，又為周末戶外出行預(yù)留了通過(guò)性余量，是一款平衡感出色的家用SUV四驅(qū)方案。

這款車搭載的第二代4×4i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，核心優(yōu)勢(shì)在于“智能分配”與“場(chǎng)景適配”：日常公路行駛時(shí)以兩驅(qū)為主，通過(guò)前驅(qū)驅(qū)動(dòng)保證燃油經(jīng)濟(jì)性；遇到濕滑路面、輕度非鋪裝路等特殊路況時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，迅速調(diào)整前后軸動(dòng)力分配，配合lock鎖止模式進(jìn)一步強(qiáng)化脫困能力，再加上合理的離地間隙與接近角、離去角設(shè)計(jì)，讓車輛在郊外輕度越野場(chǎng)景也能從容應(yīng)對(duì)。同時(shí)，2.5L車型全系配備該四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可通過(guò)中控臺(tái)旋轉(zhuǎn)按鈕便捷切換兩驅(qū)、四驅(qū)及鎖止模式，操作直觀易上手；2.0L車型雖未提供四驅(qū)版本，但2.5L車型的四驅(qū)配置已覆蓋主流家用需求，既保留了城市通勤的燃油效率，又為周末戶外出行預(yù)留了通過(guò)性余量，是一款平衡感出色的家用SUV四驅(qū)方案。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，這套四驅(qū)系統(tǒng)的響應(yīng)速度與動(dòng)力分配邏輯都貼合家用SUV的定位：在雨天城市快速路行駛時(shí)，系統(tǒng)能敏銳感知輪胎抓地力變化，提前調(diào)整動(dòng)力輸出，減少濕滑路面的打滑風(fēng)險(xiǎn)；駛?cè)虢纪馍笆坊蜉p度泥濘路段時(shí)，切換至lock模式后，車輛可保持穩(wěn)定的四驅(qū)動(dòng)力輸出，配合212mm最小離地間隙（與后續(xù)2021款燃油四驅(qū)版參數(shù)一致），輕松通過(guò)小坡度土坡或淺溝。值得注意的是，四驅(qū)性能的發(fā)揮雖受輪胎與駕駛技巧影響，但原廠匹配的輪胎已能滿足多數(shù)日常場(chǎng)景，普通家庭用戶無(wú)需額外升級(jí)即可應(yīng)對(duì)常見復(fù)雜路況。

對(duì)比后續(xù)年份的奇駿四驅(qū)版本，2019款的四驅(qū)系統(tǒng)雖未搭載VC-Turbo可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)或e-POWER超混電驅(qū)技術(shù)，但在當(dāng)時(shí)的家用SUV市場(chǎng)中，其“智能切換+鎖止模式”的組合已具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。它沒有過(guò)度追求極限越野性能，而是聚焦“城市通勤+輕度戶外”的核心需求，通過(guò)成熟的適時(shí)四驅(qū)技術(shù)平衡了燃油經(jīng)濟(jì)性與通過(guò)性，這一設(shè)計(jì)思路也延續(xù)到了后續(xù)車型中——比如2021款燃油四驅(qū)版的地形模式、2023款超混電驅(qū)版的電動(dòng)四驅(qū)，均以“實(shí)用場(chǎng)景適配”為核心，體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)家用SUV用戶需求的精準(zhǔn)把握。

整體而言，2019款奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)是一款“務(wù)實(shí)型”配置：它不強(qiáng)調(diào)極限性能的突破，而是通過(guò)智能分配與場(chǎng)景適配，讓家用SUV用戶在日常通勤時(shí)不犧牲油耗，在需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)又能提供可靠的通過(guò)性支持。這種設(shè)計(jì)既符合奇駿作為家用SUV的定位，也展現(xiàn)了日產(chǎn)在四驅(qū)技術(shù)上“以用戶需求為核心”的研發(fā)理念，為后續(xù)車型的四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展奠定了實(shí)用主義的基礎(chǔ)。