問界M7的滿油滿電續(xù)航需結(jié)合車型版本與測試工況來看，其2026款增程Pro+五座四驅(qū)版在CLTC工況下綜合續(xù)航達1510km，純電續(xù)航208km；純電Ultra六座四驅(qū)版CLTC純電續(xù)航則為635km。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7的續(xù)航表現(xiàn)既依托官方標定的權(quán)威數(shù)據(jù)，也在實際場景中展現(xiàn)出適配多元需求的實力。增程版憑借65L油箱與1.5T四缸專用增程器（熱效率41%）的組合，在CLTC標準下實現(xiàn)“純電通勤+滿油長途”的雙重覆蓋；而純電版則以635km的長續(xù)航，滿足城市高頻出行與中短途跨城需求。中國汽研曾對問界M7后驅(qū)舒適版進行實測，滿油滿電實際續(xù)航達1290km，平均油耗5.2L/百公里，印證了其續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。同時，不同使用場景下的續(xù)航表現(xiàn)也各有側(cè)重：高速120km/h巡航時，增程版滿油滿電可跑850-900km；100km/h巡航則能延伸至1100km左右；城區(qū)工況下，增程版純電續(xù)航折現(xiàn)率約72.3%，一人通勤（10-15℃開空調(diào)）純電可跑150km，多人滿載帶行李的高速場景下，實際續(xù)航也能達到表顯的七至八折。這些數(shù)據(jù)既來自官方工況標定，也源于專業(yè)機構(gòu)測試與真實用戶反饋，全面呈現(xiàn)了問界M7在續(xù)航層面的綜合實力。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，問界M7的續(xù)航表現(xiàn)既依托官方標定的權(quán)威數(shù)據(jù)，也在實際場景中展現(xiàn)出適配多元需求的實力。增程版憑借65L油箱與1.5T四缸專用增程器（熱效率41%）的組合，在CLTC標準下實現(xiàn)“純電通勤+滿油長途”的雙重覆蓋；而純電版則以635km的長續(xù)航，滿足城市高頻出行與中短途跨城需求。中國汽研曾對問界M7后驅(qū)舒適版進行實測，滿油滿電實際續(xù)航達1290km，平均油耗5.2L/百公里，印證了其續(xù)航數(shù)據(jù)的可靠性。

實際使用中，續(xù)航表現(xiàn)會隨場景變化呈現(xiàn)差異。高速巡航時，若以120km/h的速度行駛并開啟輔助駕駛，增程版滿油滿電能跑850-900km；若將速度降至100km/h，續(xù)航可延伸至1100km左右。城區(qū)工況下，增程版電量低至21%時增程器啟動，純電續(xù)航折現(xiàn)率約72.3%——比如氣溫10-15℃時，一人通勤全程開空調(diào)，純電續(xù)航可達150km；若四人滿載帶行李箱，高速智駕且空調(diào)20-24℃，表顯滿油滿電760km的情況下，實際續(xù)航能達七至八折。部分車主反饋，日?；旌下窙r行駛時，純電續(xù)航基本穩(wěn)定在200km左右，油電綜合續(xù)航則能突破1000km，整體表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)偏差較小。

除了續(xù)航本身，問界M7的補能效率與技術(shù)支撐也為續(xù)航體驗加分。增程版快充20-80%僅需0.25小時，純電版30-80%快充同樣0.25小時，短時間內(nèi)即可補充足夠續(xù)航；增程版還支持220V對外放電，純電版配備13kW對外放電功能，適配露營、應急供電等場景。其續(xù)航優(yōu)勢源于賽力斯純電驅(qū)智能平臺的技術(shù)賦能：1.5T增程器采用深度米勒循環(huán)，熱效率達41%，油電轉(zhuǎn)化率3.13kW·h/L；整車通過低阻力卡鉗、低滾阻輪胎等細節(jié)優(yōu)化，降低機械阻力，再結(jié)合寧德時代CTP電池包的高效充放電能力，共同實現(xiàn)了續(xù)航與能耗的平衡。

綜合來看，問界M7的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的呈現(xiàn)，而是官方標定、專業(yè)測試與用戶實際體驗的結(jié)合體。無論是CLTC工況下的1510km綜合續(xù)航，還是不同場景下的實際續(xù)航達成率，都體現(xiàn)了其對用戶多元出行需求的適配——既解決了長途出行的續(xù)航焦慮，也兼顧了城市通勤的經(jīng)濟性，更通過技術(shù)優(yōu)化與補能效率，讓續(xù)航體驗更貼合日常使用場景。