榮威i5在同級別車型中的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)處于中上游水平，全系滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，還通過低油耗技術(shù)與CNG雙燃料配置形成差異化優(yōu)勢。作為上汽集團(tuán)旗下的家用緊湊型車，榮威i5將“低碳實(shí)用”理念融入產(chǎn)品設(shè)計，全系覆蓋2023-2026款車型均達(dá)國VI排放，符合國內(nèi)當(dāng)前最嚴(yán)格的乘用車環(huán)保法規(guī)，可適配全國所有城市的上牌及限行政策，無需擔(dān)心未來排放政策升級帶來的淘汰風(fēng)險。其手動擋車型WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，優(yōu)于朗逸1.5L手動版的6.2L、軒逸1.6L手動版的6.1L，燃油效率更高的同時間接降低碳排放；2026款還推出CNG雙燃料車型，配備90L氣罐，CNG燃料的碳排放比純汽油低約20%-30%，氣耗成本僅為汽油的1/2-2/3，既響應(yīng)“雙碳”目標(biāo)，又為用戶節(jié)省長期使用成本。這種“基礎(chǔ)排放合規(guī)+燃油經(jīng)濟(jì)性突出+雙燃料差異化”的組合，讓榮威i5在同級別緊湊型燃油車中，既與朗逸、帝豪等主流車型保持同等排放水平，又憑借更低油耗和CNG選項形成獨(dú)特的低碳競爭力，兼顧環(huán)保與家用實(shí)用性。

從技術(shù)層面看，榮威i5的環(huán)保優(yōu)勢并非單一指標(biāo)的突出，而是通過多維度技術(shù)優(yōu)化形成的綜合競爭力。其汽油版車型搭載直噴發(fā)動機(jī)，配合自然吸氣的動力調(diào)校，在保證110-129Ps最大馬力的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了燃油效率的提升——手動擋5.98L/100km的WLTC油耗，相比同級別朗逸1.5L手動版低0.22L，按年均行駛1萬公里計算，每年可節(jié)省約200元油費(fèi)；自動擋6.38L/100km的油耗表現(xiàn)，也處于緊湊型燃油車的中上游區(qū)間。這種“動力不妥協(xié)、油耗更經(jīng)濟(jì)”的設(shè)計，精準(zhǔn)匹配了家用車用戶對實(shí)用性與低碳性的雙重需求。

差異化的CNG雙燃料車型是榮威i5環(huán)保配置的另一大亮點(diǎn)。2026款1.5L手動STD CNG車型配備90L氣罐，采用汽油與CNG雙燃料驅(qū)動，其中CNG燃料的碳排放比純汽油低20%-30%，氣耗成本僅為汽油的1/2到2/3。對于日常通勤里程較長的用戶來說，選擇CNG車型不僅能顯著降低使用成本，還能直接減少碳排放，這種設(shè)計在同級別燃油車中較為少見，為追求極致低碳的用戶提供了獨(dú)特選擇。

從政策適配性與用戶體驗來看，榮威i5的國VI排放認(rèn)證覆蓋全國所有城市，即使在環(huán)保要求嚴(yán)格的北京、上海等一線城市，也能順利上牌且無需擔(dān)心未來排放政策升級帶來的淘汰風(fēng)險。同時，其環(huán)保配置并未以犧牲安全性能為代價，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制（ESP）、胎壓監(jiān)測等安全配置，兼顧了低碳出行與駕駛安全，符合家用車“省心、實(shí)用”的核心定位。

綜合來看，榮威i5在緊湊型燃油車市場的環(huán)保表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：基礎(chǔ)排放與主流合資、自主車型保持一致，油耗表現(xiàn)優(yōu)于同級平均水平，CNG雙燃料車型更是形成了差異化競爭力。這種“合規(guī)性+經(jīng)濟(jì)性+差異化”的環(huán)保布局，既滿足了普通家庭用戶對低使用成本的需求，也為關(guān)注低碳出行的用戶提供了適配選擇，充分體現(xiàn)了品牌對“低碳實(shí)用”理念的落地。