榮威i5的排量在同級別緊湊型家用車中處于主流核心水平。其全系統(tǒng)一搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，排量為1495mL，這一排量是朗逸、軒逸經(jīng)典版、帝豪等同級車型的核心選擇，既契合家用車“夠用、省油”的需求導向，又通過直噴技術(shù)與變速箱的匹配，實現(xiàn)了WLTC油耗5.98-6.38L/100km的燃油經(jīng)濟性，優(yōu)于部分同級1.6L車型。同時，全系統(tǒng)一的排量設計帶來了零部件通用性強、維保成本可控的優(yōu)勢，配合129馬力（多數(shù)車型）的動力輸出與2680mm軸距的空間表現(xiàn)，精準擊中剛需家庭對“低成本、高實用”的核心訴求，成為同級別中排量實用與綜合價值平衡的典型代表。

從動力參數(shù)來看，榮威i5的1.5L發(fā)動機在同級別中表現(xiàn)均衡。多數(shù)車型的129馬力最大功率與158?！っ鬃畲笈ぞ?，足以覆蓋城市通勤的起步、加速需求，高速巡航時也能保持穩(wěn)定動力輸出；2026款CNG車型雖因燃料類型調(diào)整為110馬力，但雙燃料設計進一步降低了使用成本，為注重經(jīng)濟性的用戶提供了更多選擇。這種動力調(diào)校既避免了小排量發(fā)動機常見的“動力疲軟”問題，又沒有因追求高功率而犧牲燃油經(jīng)濟性，符合家用車對“動力夠用”的核心期待。

在技術(shù)層面，直噴技術(shù)的應用是其排量優(yōu)勢的關(guān)鍵支撐。相比傳統(tǒng)電噴發(fā)動機，直噴系統(tǒng)能更精準地控制燃油噴射量與時機，提升燃燒效率，這也是其油耗表現(xiàn)優(yōu)于部分1.6L車型的重要原因。搭配5MT手動變速箱或8CVT無級變速箱，手動擋車型兼顧操控感與燃油經(jīng)濟性，CVT車型則通過平順的換擋邏輯降低了日常駕駛的疲勞感，兩種變速箱的匹配進一步放大了1.5L排量的實用性。

從用戶體驗角度，統(tǒng)一排量設計帶來的維保便利性不可忽視。無論是機油、濾芯等常規(guī)保養(yǎng)配件，還是發(fā)動機核心零部件，通用性強的特點讓后續(xù)維護成本顯著低于多排量車系，配合92號汽油的適配性，日常加油也無需額外增加預算。同時，2680mm軸距與422L后備廂容積的空間表現(xiàn)，以及倒車影像、定速巡航、10.25英寸雙屏等標配配置，讓榮威i5在1.5L排量家用車中形成了“動力夠用、配置實用、成本可控”的綜合優(yōu)勢。

綜合來看，榮威i5的1.5L排量并非追求極致性能的“高排量”，而是以家用需求為核心的“實用排量”。它既符合政策對小排量家用車的導向，又通過成熟的技術(shù)調(diào)校與配置組合，在同級別中構(gòu)建了“排量主流、成本可控、體驗均衡”的差異化價值，成為剛需家庭選擇家用車時，兼顧經(jīng)濟性與實用性的可靠選項。