榮威i5不同配置車型的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)并非完全一致，需結(jié)合生產(chǎn)年份與具體配置綜合判斷。早期2018-2019年生產(chǎn)的車型以國五排放標(biāo)準(zhǔn)為主，2020款起全面升級至國六標(biāo)準(zhǔn)；其中2019款部分配置如1.5L手動領(lǐng)豪版、1.5L CVT 4G互聯(lián)領(lǐng)豪版系列及20T雙離合領(lǐng)豪旗艦版、智臻版，自2019年6月26日起已升級為國六B標(biāo)準(zhǔn)，其余同期車型仍為國五。而當(dāng)前在售的2023-2026款全系車型，無論手動/自動變速箱、CNG/汽油動力，均統(tǒng)一滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋從入門手動舒享版到高配自動行政版的所有配置，實現(xiàn)了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的全面統(tǒng)一。

從技術(shù)層面看，榮威i5全系統(tǒng)一國六標(biāo)準(zhǔn)的布局，是品牌踐行“技術(shù)賦能環(huán)保”理念的直接體現(xiàn)。上汽集團作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造商，在榮威i5的動力系統(tǒng)研發(fā)中，通過優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率、升級尾氣后處理裝置等技術(shù)手段，確保不同動力類型的車型都能達到國六排放要求。以2026款1.5L手動STD CNG車型為例，其采用的CNG雙燃料系統(tǒng)在實現(xiàn)更低使用成本的同時，尾氣排放依然符合國六標(biāo)準(zhǔn)，兼顧了經(jīng)濟性與環(huán)保性；而2026款自動行政版等高配車型，即便搭載了更注重動力表現(xiàn)的調(diào)校，排放控制技術(shù)也同步跟進，未因配置差異降低環(huán)保要求。

這種全系統(tǒng)一的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，為用戶帶來了切實的用車便利。在政策適配性上，國六標(biāo)準(zhǔn)的一致性讓用戶無需擔(dān)心區(qū)域限行或上牌限制，無論是在環(huán)保要求嚴格的一線城市，還是排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行較寬松的三四線城市，都能正常使用車輛。從用車成本角度出發(fā)，統(tǒng)一的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)意味著用戶不必因車型配置不同，在年檢時面臨不同的排放檢測流程或額外費用，也避免了部分地區(qū)對國五車型的限行政策影響，長期用車的穩(wěn)定性和可控性顯著提升。

對于用戶而言，選擇榮威i5時，無需在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與配置需求之間做權(quán)衡。預(yù)算有限的用戶可選擇6.89萬的2026款手動舒享版，追求舒適體驗的用戶可考慮12.58萬的2026款自動行政版，偏好節(jié)能的用戶則能選CNG車型，所有配置在環(huán)保合規(guī)性上保持一致，真正實現(xiàn)了“按需選擇，環(huán)保無憂”。

綜合來看，榮威i5的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了從分批次升級到全系統(tǒng)一的過程，當(dāng)前在售車型已實現(xiàn)國六標(biāo)準(zhǔn)的全覆蓋。這種變化既體現(xiàn)了品牌對政策法規(guī)的積極響應(yīng)，也通過技術(shù)優(yōu)化為用戶提供了更穩(wěn)定、更省心的用車保障，讓不同需求的用戶都能在享受車型配置多樣性的同時，獲得一致的環(huán)保合規(guī)體驗。