榮威D7 EV的官方CLTC純電續(xù)航為510km，實際使用中的續(xù)航折扣因溫度、路況與駕駛習(xí)慣不同而有所差異，整體處于同級別主流水平。作為上汽集團旗下的純電車型，榮威D7 EV依托寧德時代磷酸鐵鋰電池與12.9kWh/100km的低電耗優(yōu)勢，配合0.26的低風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)：常溫通勤時以經(jīng)濟模式+高動能回收行駛，實際續(xù)航可達(dá)420-450km，折扣約8.2-8.8折；低溫環(huán)境下電池活性下降，續(xù)航約320-350km，折扣6.3-6.9折；高速100-120km/h行駛時，風(fēng)阻與能耗上升，續(xù)航約350-380km，折扣6.9-7.5折。其30%-80%快充僅需0.58小時的補能效率，結(jié)合后置后驅(qū)的駕駛質(zhì)感與實用空間設(shè)計，既滿足日常通勤的長續(xù)航需求，也適配短途城際出行的補能便利性，整體續(xù)航表現(xiàn)扎實且符合用戶實際使用場景。

榮威D7 EV的續(xù)航實力，與其三電系統(tǒng)的技術(shù)調(diào)校密不可分。它搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池，配合液冷溫控系統(tǒng)，能在不同溫度環(huán)境下保持電池活性的相對穩(wěn)定，這也是其低溫續(xù)航仍能維持在合理區(qū)間的關(guān)鍵。同時，12.9kWh/100km的百公里耗電量，在同級別純電車型中處于較低水平，這得益于車身0.26的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計——流暢的線條不僅提升了視覺美感，更直接降低了行駛中的空氣阻力，減少不必要的能耗損耗。后置后驅(qū)的動力布局，讓電機輸出更直接，配合197馬力永磁同步電機與310N·m扭矩，官方7.3秒的零百加速成績，在保證動力響應(yīng)的同時，也通過高效的動力傳遞減少了能量浪費。

從用戶實際使用場景來看，榮威D7 EV的續(xù)航表現(xiàn)完全能覆蓋日常需求。4890mm的車長與2810mm的軸距，帶來了寬敞的乘坐空間，前備廂101L加后備廂376L的儲物容量，滿足家庭出行的裝載需求。日常通勤時，充一次電花費30多元就能跑十多天，周末帶著家人周邊游，來回200多公里的路程，到家后還能剩余一半電量，無需頻繁補能。而快充功能的加持，更是解決了長途出行的后顧之憂——在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡的時間，就能從30%充到80%，補能效率足以應(yīng)對短途城際出行的需求。這些設(shè)計細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了上汽集團以用戶為導(dǎo)向的研發(fā)思路，將續(xù)航實用性與使用便利性深度結(jié)合。

此外，榮威D7 EV的智能配置也為續(xù)航體驗加分不少。標(biāo)配的斑馬智行車機系統(tǒng)，能實時顯示續(xù)航里程與能耗數(shù)據(jù)，幫助用戶調(diào)整駕駛習(xí)慣以優(yōu)化續(xù)航；遠(yuǎn)程啟動功能可提前開啟空調(diào)，避免上車后立即使用大功率電器消耗電量；540度全景影像則提升了停車便利性，減少不必要的挪車能耗。依托上汽集團成熟的制造底蘊，榮威D7 EV在三電系統(tǒng)集成與底盤調(diào)校上延續(xù)了可靠品控，讓用戶在享受純電出行便利的同時，無需為續(xù)航穩(wěn)定性擔(dān)憂。

綜合來看，榮威D7 EV的續(xù)航表現(xiàn)并非停留在紙面數(shù)據(jù)，而是通過技術(shù)優(yōu)化與場景適配，真正落地到用戶的實際使用中。從電池品質(zhì)到能耗控制，從補能效率到空間實用性，每一處設(shè)計都圍繞用戶需求展開，既保證了續(xù)航的扎實性，又兼顧了駕駛與使用的便利性，是一款能讓用戶放心選擇的純電車型。