日產(chǎn)目前在華推出的純電動(dòng)轎車(chē)主要為日產(chǎn)N7，這是其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的首款純電中高級(jí)轎車(chē)。該車(chē)型基于東風(fēng)日產(chǎn)全新新能源“天演架構(gòu)”開(kāi)發(fā)，定位中大型轎跑，車(chē)身尺寸達(dá)4930/1895/1487mm，軸距2915mm，外觀采用封閉式前臉、分體式燈組等新能源設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾配備15.6英寸2.5K中控屏與高通驍龍8295P芯片，搭載NISSAN OS超級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)及高階輔助駕駛功能。動(dòng)力提供160kW和200kW兩種電機(jī)版本，CLTC續(xù)航覆蓋540km至625km，支持快充與對(duì)外放電，2025年4月已正式上市，推出五款配置車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，是日產(chǎn)當(dāng)前純電轎車(chē)陣營(yíng)的核心產(chǎn)品。

作為專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的純電產(chǎn)品，日產(chǎn)N7在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上充分貼合國(guó)內(nèi)用戶(hù)需求。外觀除了標(biāo)志性的封閉式前臉與分體式燈組，還配備了無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手和19英寸輪轂，尾部采用貫穿式尾燈與熏黑后包圍，轎跑姿態(tài)兼具運(yùn)動(dòng)感與科技感；車(chē)漆提供墨海藍(lán)、流光銀、青色等六款選擇，滿(mǎn)足不同審美偏好。內(nèi)飾部分，兩輻式方向盤(pán)搭配寬大扶手箱，座椅采用“AI零壓云毯座椅”設(shè)計(jì)，包裹性與支撐性兼顧；15.6英寸2.5K中控屏內(nèi)置NISSAN OS系統(tǒng)，支持AI伙伴語(yǔ)音交互，配合高通驍龍8295P芯片，操作流暢度與智能化體驗(yàn)達(dá)到同級(jí)主流水平。

動(dòng)力與續(xù)航方面，日產(chǎn)N7提供160kW和200kW兩種單電機(jī)版本，匹配磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續(xù)航覆蓋540km至625km，快充模式下30%到80%電量?jī)H需14分鐘，同時(shí)支持對(duì)外放電功能，兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。此外，該車(chē)型搭載高階輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便利性。值得注意的是，日產(chǎn)N7已于2025年4月正式上市，推出510 Air、625 Max等五款配置車(chē)型，價(jià)格區(qū)間11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)元，國(guó)慶節(jié)后開(kāi)始交付用戶(hù)，目前是日產(chǎn)純電轎車(chē)陣營(yíng)的主力產(chǎn)品。

需要說(shuō)明的是，東風(fēng)日產(chǎn)旗下另一款車(chē)型N6采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，并非純電動(dòng)轎車(chē)，其純電續(xù)航提供125km和130km版本，屬于混動(dòng)車(chē)型范疇，因此不屬于純電動(dòng)轎車(chē)序列。而日產(chǎn)N7作為日產(chǎn)在華首款純電中高級(jí)轎車(chē)，集合了日產(chǎn)最新的新能源技術(shù)架構(gòu)成果，無(wú)論是設(shè)計(jì)、智能配置還是動(dòng)力續(xù)航，均針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行優(yōu)化，體現(xiàn)了日產(chǎn)對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視。

總體而言，日產(chǎn)目前在華純電動(dòng)轎車(chē)的核心產(chǎn)品為N7，該車(chē)型通過(guò)本土化研發(fā)與精準(zhǔn)定位，在外觀設(shè)計(jì)、智能科技、動(dòng)力續(xù)航等方面形成綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與科技感的純電出行選擇。隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，日產(chǎn)有望進(jìn)一步豐富純電轎車(chē)產(chǎn)品線，但當(dāng)前階段N7仍是其純電轎車(chē)領(lǐng)域的主要代表。