理想L9最高配置（2025款 Ultra 智能煥新版）的官方指導價為43.98萬元，相比次頂配（2025款 Pro 智能煥新版）的40.98萬元貴了3萬元。這3萬元的價差并非簡單的配置疊加，而是精準對應了家庭用戶對高階智能與便捷體驗的核心需求：Ultra版搭載算力達700TOPS的AD Max智能駕駛系統(tǒng)，不僅覆蓋高速導航輔助，更支持城市復雜路況的自動應對、記憶泊車與信號燈識別，同時標配電動腳踏板，無需額外付費即可讓老人、兒童上下車更輕松；而Pro版則聚焦基礎智能與舒適，滿足日常通勤的核心需求。這種差異化設計既延續(xù)了理想“家庭首選大型SUV”的定位，也通過精準的配置分層，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇。

從智能駕駛硬件的核心差異來看，Ultra版搭載的英偉達DriveThor-U芯片算力高達700TOPS，這一算力水平為城市導航輔助駕駛（NOA）、記憶泊車等高階功能提供了堅實基礎。在實際用車場景中，當用戶駕駛Ultra版行駛在城市擁堵路段時，系統(tǒng)可自動識別紅綠燈、跟隨前車啟停，甚至在復雜路口完成轉(zhuǎn)向動作；而Pro版搭載的AD Pro系統(tǒng)算力為128TOPS，僅支持高速導航駕駛輔助，無法覆蓋城市道路的復雜場景。這種算力與功能的差異，直接決定了兩車在智能駕駛體驗上的鴻溝。

配置細節(jié)的優(yōu)化同樣是3萬元價差的重要組成部分。Ultra版標配的電動腳踏板，對于家庭用戶而言實用性顯著——老人彎腰上車時無需費力抬腿，兒童也能借助腳踏板輕松進入車內(nèi)；而Pro版若需加裝電動腳踏板，需額外支付1萬元選裝費用。此外，Ultra版還標配記憶泊車功能，用戶只需在固定車位完成一次學習，后續(xù)車輛即可自主完成尋位、泊入與泊出的全過程，這對于經(jīng)常出入地下車庫的用戶來說，能有效減少停車的時間成本。

從品牌定位的角度來看，理想L9通過Pro與Ultra兩個版本的設置，精準覆蓋了不同需求的家庭用戶群體。Pro版以40.98萬元的價格，提供了空氣懸架、HUD抬頭顯示、驍龍8295車機芯片等核心舒適與智能配置，滿足了大多數(shù)家庭用戶對“大空間、高舒適”的基礎需求；而Ultra版則針對對智能駕駛有更高要求的用戶，通過強化智能硬件與功能，打造“全場景智能出行”的體驗，進一步鞏固了理想汽車在家庭SUV市場的競爭力。

綜合來看，理想L9頂配Ultra版與次頂配Pro版的3萬元價差，本質(zhì)上是“基礎智能舒適”與“高階智能體驗”的價值區(qū)分。對于注重日常通勤便利性與智能駕駛輔助的用戶而言，Ultra版的激光雷達、城市NOA與電動腳踏板等配置能顯著提升用車體驗；而若用戶更關注基礎舒適配置且對城市智能駕駛需求較低，Pro版則是性價比更高的選擇。這種精準的產(chǎn)品分層，既體現(xiàn)了理想汽車對用戶需求的深刻理解，也為不同預算的家庭用戶提供了適配的選擇方案。