問界M9頂配（Ultra系列）相比次頂配（Max系列）價格貴4-6萬元，若選擇尊四座版本則需在此基礎(chǔ)上再增加2萬元。這一價格差并非簡單的數(shù)字疊加，而是對應(yīng)著配置與體驗的階梯式升級：從Max系列的實用型布局，到Ultra系列的豪華功能進階，再到尊四座版本的專屬商務(wù)場景優(yōu)化，每一分差價都精準匹配了不同用戶的需求分層。無論是增程系列中Ultra五座版比Max五座版多出的5萬元，還是純電系列里Ultra六座版較Max六座版上浮的6萬元，背后都是像素式大燈、后排側(cè)遮陽簾、電動腳踏板等專屬配置的價值體現(xiàn)，而尊四座版本的2萬元溢價，則進一步通過2+2豪華座椅布局、第二排高低調(diào)節(jié)等細節(jié)，夯實了高端商務(wù)的定位。

從能源類型的差異來看，增程系列與純電系列的價格差邏輯略有不同。增程系列中，Max五座版與Ultra五座版的差價為5萬元，Max六座版升級到Ultra六座版則需多付6萬元；純電系列里，Max六座版與Ultra六座版的差價同樣為6萬元，Ultra五座版相比Max六座版則貴出4萬元。這種細分差異既考慮了座椅布局的成本變化，也兼顧了增程與純電技術(shù)路線的不同研發(fā)投入。值得注意的是，增程系列的Ultra尊四座版本在Ultra六座版基礎(chǔ)上再漲2萬元，純電系列尊四座版本同理，這部分溢價主要源于商務(wù)場景的定制化設(shè)計，比如專屬的2+2座椅布局與后排舒適性配置。

配置層面的升級是價格差的核心支撐。Ultra系列標配的像素式大燈，不僅具備更高的照明精度，還能實現(xiàn)動態(tài)迎賓效果，而Max系列需額外選裝；電動腳踏板與后排側(cè)遮陽簾的加入，進一步提升了上下車的儀式感與后排私密性，這些配置在Max系列中均為缺失項。續(xù)航表現(xiàn)上，增程系列的Ultra版本CLTC純電續(xù)航為266km，雖略低于Max系列的290km，但換來的是更豐富的豪華配置；純電系列則保持了605-630km的統(tǒng)一續(xù)航水平，快充時間僅需0.25小時（30%-80%），滿足日常通勤與長途出行需求。

用戶體驗的分層同樣清晰。Max系列以家庭實用性為主，提供2+3五座或2+2+3六座布局，第二排腿托調(diào)節(jié)為選裝；Ultra系列則主打高端體驗，尊四座版本的第二排座椅支持高低調(diào)節(jié)，配合專屬頭枕與扶手，打造出堪比豪華MPV的乘坐感受。此外，Ultra尊四座還新增車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，可實時監(jiān)測乘客健康狀態(tài)，這一功能在Max系列中并無配備。而全系標配的華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車機、空氣懸掛+可變阻尼等核心技術(shù)，確保了不同版本在智能與操控層面的基礎(chǔ)體驗一致，讓價格差更聚焦于場景化需求。

整體來看，問界M9通過Max與Ultra系列的階梯式定價，構(gòu)建了覆蓋家庭實用與高端商務(wù)的產(chǎn)品矩陣。4-6萬元的基礎(chǔ)差價對應(yīng)豪華配置的全面升級，2萬元的尊四座溢價則精準擊中商務(wù)用戶的核心需求。這種定價策略既體現(xiàn)了配置與價值的對等，也為不同預(yù)算的消費者提供了清晰的選擇方向，從家庭用戶到商務(wù)人士，都能找到匹配自身需求的版本。