理想L9的原廠輪胎配置更偏向城市公路行駛，僅支持輕度越野場景，若需頻繁進(jìn)行中度以上越野則建議更換AT胎。作為定位“家庭旗艦SUV”的車型，理想L9全系標(biāo)配的固特異e銳乘265/45 R21公路胎，在公路操控、穩(wěn)定性與抓地力上表現(xiàn)出色，能很好地保障城市駕乘的舒適性與靜謐性；但受限于胎壁較薄、花紋較淺的特性，面對非鋪裝路面的碎石、坑洼時(shí)易出現(xiàn)鼓包或穿刺風(fēng)險(xiǎn)，抓地力也難以應(yīng)對深沙、巖石路等復(fù)雜地形。不過若僅行駛于滇藏線這類以鋪裝路面為主的路線，或僅偶爾體驗(yàn)近郊輕度露營的非鋪裝小路，原廠胎搭配車輛自帶的越野模式、空氣懸掛高低調(diào)節(jié)功能已能滿足需求，無需特意更換AT胎；而若計(jì)劃挑戰(zhàn)好漢坡這類越野場景，或頻繁穿梭于318線的復(fù)雜路段，則需根據(jù)原車輪胎尺寸選擇適配的AT胎——比如不換輪轂時(shí)可選用265/50R20規(guī)格的固鉑AT3輪胎，以提升抗穿刺性、耐磨度與非鋪裝路面抓地力，只是265/45R21尺寸的AT胎目前市面上選擇相對較少。

從車輛本身的硬件基礎(chǔ)來看，理想L9雖具備電動(dòng)四驅(qū)、雙腔空氣懸掛高低調(diào)節(jié)、雪地/越野地形模式等配置，能通過調(diào)整懸掛高度提升通過性，應(yīng)對輕度非鋪裝路面的坑洼，但作為承載式車身的城市SUV，其接近角僅19°、離去角21°，通過連續(xù)溝坎時(shí)前后杠易受剮蹭，且空氣懸掛在重度越野場景下的可靠性需謹(jǐn)慎考量。這種設(shè)計(jì)邏輯與車型定位高度契合，畢竟5218mm的車身長度、2+2+2的六座布局以及三聯(lián)屏、車載冰箱等智能舒適配置，核心是為了滿足家庭日常出行與周末近郊露營的需求，而非針對重度越野進(jìn)行優(yōu)化。

若用戶確實(shí)有中度以上越野需求，更換AT胎時(shí)需注意尺寸適配。理想L9不換輪轂的情況下，可選擇265/50R20規(guī)格的AT胎，比如固鉑AT3這類產(chǎn)品，其具備更耐磨的胎面橡膠與更深的花紋溝槽，能提升在碎石路、泥濘路的抓地力，同時(shí)耐刺穿性也優(yōu)于原廠公路胎；不過265/45R21的原廠尺寸目前市面上AT胎選擇較少，若堅(jiān)持此尺寸可能需要花費(fèi)更多時(shí)間尋找適配產(chǎn)品。需要注意的是，AT胎雖在復(fù)雜路況下表現(xiàn)更優(yōu)，但部分產(chǎn)品可能會(huì)增加胎噪與行駛阻力，對城市路段的靜謐性與燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生一定影響，用戶需根據(jù)自身使用場景權(quán)衡利弊。

對于滇藏線、318線這類以鋪裝路面為主的長途路線，若僅偶爾途經(jīng)小段非鋪裝路，原廠胎搭配備胎與補(bǔ)胎工具已足夠應(yīng)對，無需特意更換AT胎；但如果計(jì)劃頻繁穿越非鋪裝路段或挑戰(zhàn)難度較高的越野場景，更換AT胎確實(shí)能提升行駛信心。理想L9的設(shè)計(jì)本質(zhì)是在城市舒適與輕度戶外之間找到平衡，用戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求選擇是否更換輪胎，以實(shí)現(xiàn)車輛性能與使用場景的最優(yōu)匹配。