理想L7的底盤高度在不同駕駛模式下會發(fā)生變化，其全系標配的雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛模式智能調(diào)整底盤高低與軟硬。

在運動模式下，底盤會自動降低以優(yōu)化重心，提升高速或激烈駕駛時的操控穩(wěn)定性；舒適模式中，底盤保持適中高度，既能通過雙腔空氣懸掛的調(diào)校柔和過濾路面顛簸，又能滿足日常城市通勤的通過性需求。此外，配合地形模式的升高功能，理想L7還能應對輕度非鋪裝路面，實現(xiàn)從城市到郊外的多場景適配。這種聯(lián)動調(diào)節(jié)的設計，精準平衡了家庭用戶對舒適性、操控性與通過性的多重需求，也體現(xiàn)了其“家庭首選”定位下的技術落地思路。

在運動模式下，底盤會自動降低以優(yōu)化重心，提升高速或激烈駕駛時的操控穩(wěn)定性；舒適模式中，底盤保持適中高度，既能通過雙腔空氣懸掛的調(diào)校柔和過濾路面顛簸，又能滿足日常城市通勤的通過性需求。此外，配合地形模式的升高功能，理想L7還能應對輕度非鋪裝路面，實現(xiàn)從城市到郊外的多場景適配。這種聯(lián)動調(diào)節(jié)的設計，精準平衡了家庭用戶對舒適性、操控性與通過性的多重需求，也體現(xiàn)了其“家庭首選”定位下的技術落地思路。

從核心性能來看，理想L7全系搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達330kW、扭矩620N·m，0-100km/h加速僅需5.3秒，強勁動力與可變懸掛系統(tǒng)形成互補——運動模式下降低的底盤配合扎實的懸掛支撐，讓變道超車更顯從容；舒適模式下的懸掛調(diào)校則通過雙腔結構的柔性緩沖，將路面細碎顛簸化解于無形，即便駛過減速帶或坑洼路段，車內(nèi)乘客也能保持平穩(wěn)坐姿。這種“剛?cè)岵钡谋憩F(xiàn)，既滿足了駕駛者對操控感的追求，也照顧到家庭出行的乘坐舒適度。

續(xù)航與空間方面，理想L7同樣貼合家庭用戶需求。Pro版CLTC純電續(xù)航225km、綜合續(xù)航1360km，Max/Ultra版純電續(xù)航提升至286km、綜合1421km，全系支持0.5小時快充（20%-80%），日常通勤可純電行駛，長途出行無續(xù)航焦慮。車身尺寸達5050×1995×1750mm，軸距3005mm，后備廂容積801L，后排座椅配備電動調(diào)節(jié)、通風與按摩功能，Ultra版還新增后排液晶屏與車載冰箱，從續(xù)航到座艙配置，全方位覆蓋家庭用戶的實際使用場景。

理想L7的底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)并非追求極致性能，而是以“量力而行”的思路聚焦家庭需求：通過空氣懸掛與駕駛模式的智能聯(lián)動，讓一款中大型SUV既能在城市里舒適代步，又能在高速上穩(wěn)健馳騁，還能偶爾挑戰(zhàn)輕度越野。這種兼顧實用性與體驗感的設計，正是其“家庭首選”定位的具象化體現(xiàn)，也為家庭用車市場提供了兼顧多場景需求的解決方案。