捷途大圣2023款僅提供1.5T渦輪增壓汽油發(fā)動機一種動力核心，通過匹配6MT手動、6DCT濕式雙離合、7DCT濕式雙離合三種變速箱，形成三類差異化動力組合以滿足不同用戶需求。

這款車的動力系統(tǒng)圍繞1.5T發(fā)動機展開分層設(shè)計：基礎(chǔ)版搭載SQRE4T15C發(fā)動機，輸出156馬力與230N·m扭矩，低扭爆發(fā)早至1750rpm，兼顧家用通勤的燃油經(jīng)濟性；旗艦版升級為SQRG4J15發(fā)動機，動力提升至184馬力、290N·m，配合7DCT濕式雙離合的平順換擋，能適配輕度運動場景。變速箱選擇上，手動擋保留機械操控感，雙離合版本則通過電子擋把或懷擋設(shè)計優(yōu)化操作便利性，三類組合覆蓋7.99萬至12.79萬價格區(qū)間，既滿足預(yù)算有限用戶的性價比需求，也為追求配置的消費者提供高階選擇。

這款車的動力系統(tǒng)圍繞1.5T發(fā)動機展開分層設(shè)計：基礎(chǔ)版搭載SQRE4T15C發(fā)動機，輸出156馬力與230N·m扭矩，低扭爆發(fā)早至1750rpm，兼顧家用通勤的燃油經(jīng)濟性；旗艦版升級為SQRG4J15發(fā)動機，動力提升至184馬力、290N·m，配合7DCT濕式雙離合的平順換擋，能適配輕度運動場景。變速箱選擇上，手動擋保留機械操控感，雙離合版本則通過電子擋把或懷擋設(shè)計優(yōu)化操作便利性，三類組合覆蓋7.99萬至12.79萬價格區(qū)間，既滿足預(yù)算有限用戶的性價比需求，也為追求配置的消費者提供高階選擇。

從技術(shù)層面看，捷途大圣2023款的動力系統(tǒng)具備顯著優(yōu)勢。全系1.5T發(fā)動機均采用DVVT可變氣門正時技術(shù)，基礎(chǔ)版發(fā)動機在1750-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出最大扭矩，日常起步與低速跟車時動力響應(yīng)迅速；旗艦版發(fā)動機則將最大扭矩平臺調(diào)整至2000-3500rpm，高速超車時的再加速能力更強勁。變速箱方面，6DCT與7DCT均為濕式結(jié)構(gòu)，散熱性能優(yōu)于干式雙離合，長期使用穩(wěn)定性更高，其中7DCT的換擋邏輯更偏向平順性，適合城市擁堵路況，而6MT手動變速箱則為喜愛駕駛樂趣的用戶保留了機械交互感。

油耗表現(xiàn)是該動力系統(tǒng)的另一大亮點?；A(chǔ)版車型WLTC綜合油耗為7.63L/100km，旗艦版得益于更高效的發(fā)動機與變速箱匹配，油耗降至6.93L/100km，配合57L的油箱容積，滿油狀態(tài)下續(xù)航可達700公里以上，足以覆蓋日常通勤與中短途自駕游需求。此外，全系車型均采用前置前驅(qū)布局，搭配麥弗遜前懸架與多連桿后懸架，底盤調(diào)校偏向舒適性，同時160mm的最小離地間隙保證了輕度非鋪裝路面的通過性，進一步拓展了用車場景。

在用戶體驗層面，捷途大圣2023款通過細節(jié)設(shè)計提升駕駛便利性。雙離合車型配備電子擋把或懷擋，換擋行程短且操作輕盈，旗艦版還支持標準、舒適、經(jīng)濟、運動四種駕駛模式切換，用戶可根據(jù)路況選擇合適的動力輸出邏輯；手動擋車型雖為入門配置，但標配電子駐車與上坡輔助功能，降低了城市擁堵路段的駕駛強度。值得一提的是，全系提供十年或20萬公里的整車質(zhì)保，覆蓋動力系統(tǒng)核心部件，為用戶長期用車提供了可靠保障。

綜合來看，捷途大圣2023款以單一1.5T發(fā)動機為核心，通過不同變速箱的組合實現(xiàn)了動力性能與使用場景的全覆蓋。其動力系統(tǒng)既保留了手動擋的駕駛樂趣，也通過雙離合變速箱滿足了主流用戶對平順性的需求，同時在油耗與可靠性上達到了家用SUV的主流水平，配合合理的價格區(qū)間，為緊湊型SUV市場提供了高性價比的選擇。