極氪7X的智能駕駛系統(tǒng)與其他品牌相比有何優(yōu)勢?

極氪7X的智能駕駛系統(tǒng)優(yōu)勢在于高算力芯片與激光雷達的硬件組合,配合多傳感器融合與場景化功能,實現(xiàn)“感知準、決策快、覆蓋全”,且性價比突出。

極氪7X的智能駕駛系統(tǒng)與其他品牌相比有何優(yōu)勢?

該系統(tǒng)搭載的浩瀚智駕2.0或千里浩瀚H7系統(tǒng),依托SEA浩瀚架構打造,硬件配置領先同級:2025款采用雙Orin-X芯片(508TOPS算力),2026款升級為700TOPS的Thor-U芯片,算力冗余充足,可實時處理激光雷達(200m探測+120°視場角)、多攝像頭及雷達的融合數(shù)據(jù),精準識別復雜路況下的行人、非機動車與障礙物。功能層面,基礎智駕(全速ACC、車道居中)全覆蓋日常通勤,選裝導航輔助后可實現(xiàn)高速自動上下匝道、城市無圖NZP領航,四驅(qū)版還支持雪地/越野地形模式,兼顧城市智能與輕度越野需求。同時,22.98萬起的價格即可獲得激光雷達+高算力芯片的硬件組合,相比同價位競品硬件門檻更低,且CLTC續(xù)航最高達802km,快充僅需0.17小時,智駕使用與續(xù)航實用性可兼顧,為用戶帶來更安心、高效的駕駛體驗。

該系統(tǒng)搭載的浩瀚智駕2.0或千里浩瀚H7系統(tǒng),依托SEA浩瀚架構打造,硬件配置領先同級:2025款采用雙Orin-X芯片(508TOPS算力),2026款升級為700TOPS的Thor-U芯片,算力冗余充足,可實時處理激光雷達(200m探測+120°視場角)、多攝像頭及雷達的融合數(shù)據(jù),精準識別復雜路況下的行人、非機動車與障礙物。功能層面,基礎智駕(全速ACC、車道居中)全覆蓋日常通勤,選裝導航輔助后可實現(xiàn)高速自動上下匝道、城市無圖NZP領航,四驅(qū)版還支持雪地/越野地形模式,兼顧城市智能與輕度越野需求。同時,22.98萬起的價格即可獲得激光雷達+高算力芯片的硬件組合,相比同價位競品硬件門檻更低,且CLTC續(xù)航最高達802km,快充僅需0.17小時,智駕使用與續(xù)航實用性可兼顧,為用戶帶來更安心、高效的駕駛體驗。

在實際場景應用中,極氪7X的智能駕駛系統(tǒng)展現(xiàn)出極強的實用性。無圖城市NZP功能可在無高精地圖覆蓋的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)自動變道與精準車道保持,面對擁堵路段時能快速識別車流選擇最優(yōu)路徑,連續(xù)紅綠燈路口輔助車主保持駕駛節(jié)奏,有效緩解長途或通勤疲勞。被動安全方面,穹甲結構車身高強度鋼占比83.3%,側面熱成型鋼柱強度達2000MPa,配合方向盤離手檢測與DMS疲勞監(jiān)測,在智駕便利與行車安全間形成雙重保障。此外,系統(tǒng)通過OTA持續(xù)進化,用戶反饋相關功能使用后駕駛輕松度與安全性顯著提升,進一步優(yōu)化日常出行體驗。

對比同級別車型,極氪7X在智能駕駛領域的差異化優(yōu)勢明顯。其硬件迭代速度快,2026款率先搭載700TOPS的Thor-U芯片,算力領先多數(shù)競品,預留高階智駕升級空間;系統(tǒng)與ZEEKR OS深度集成,3.5K AR-HUD將導航、車道線等信息投射至前擋風,減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移;四驅(qū)版地形模式突破純城市智駕局限,輕度越野場景下智駕系統(tǒng)可協(xié)同調(diào)整動力分配。綜合來看,極氪7X以高性價比的硬件組合、場景化的功能覆蓋與持續(xù)進化的系統(tǒng)能力,構建起智能駕駛領域的核心競爭力,滿足用戶從日常通勤到家庭出游的多元需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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