極氪001的加速踏板響應(yīng)速度依托動(dòng)力總成、電控系統(tǒng)與駕駛模式的差異化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了“平順與激進(jìn)兼具”的多元表現(xiàn)。作為極氪品牌旗下的獵裝轎跑車型，它以800V/900V高壓平臺(tái)為底層支撐，配合永磁同步與感應(yīng)異步電機(jī)的組合，讓動(dòng)力信號(hào)傳輸與輸出更直接；全系標(biāo)配的ZEEKR OS系統(tǒng)支持標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、單踏板等多種模式切換，不同場(chǎng)景下的踏板靈敏度可靈活適配——日常通勤選舒適模式時(shí)，初段腳感線性溫和，輕踩便能獲得平穩(wěn)動(dòng)力，深踩后又能觸發(fā)更充沛的輸出；切換至運(yùn)動(dòng)或賽道模式，踏板響應(yīng)會(huì)瞬間變得激進(jìn)，微小踩踏動(dòng)作即可喚醒強(qiáng)勁扭矩，帶來強(qiáng)烈推背感；單踏板模式則簡化了城市走走停停的操作，加速與減速通過踏板深度連貫控制，響應(yīng)流暢不突兀。從后驅(qū)車型的平順續(xù)航取向，到四驅(qū)高性能版2.83秒破百的迅猛表現(xiàn)，極氪001精準(zhǔn)匹配了不同用戶對(duì)駕駛體驗(yàn)的需求，在25-33萬價(jià)位的中大型純電車型中，其踏板響應(yīng)的精準(zhǔn)度與場(chǎng)景適配性均頗具優(yōu)勢(shì)。

極氪001的加速踏板響應(yīng)在不同動(dòng)力版本中呈現(xiàn)出清晰的層級(jí)差異。以2025款WE版95kWh后驅(qū)車型為例，其搭載的310kW永磁同步電機(jī)，在舒適模式下踏板初段反饋柔和，踩下1/3行程時(shí)動(dòng)力平穩(wěn)釋放，適合城市擁堵路段跟車；深踩至一半行程后，動(dòng)力輸出逐漸增強(qiáng)，超車時(shí)無需大幅踩踏即可獲得足夠加速度，既保證了日常駕駛的舒適性，又保留了應(yīng)急場(chǎng)景下的動(dòng)力儲(chǔ)備。而2026款103度四驅(qū)Ultra版則采用前感應(yīng)異步+后永磁同步雙電機(jī)組合，總功率達(dá)680kW，運(yùn)動(dòng)模式下踏板響應(yīng)靈敏度提升約30%，輕踩1/4行程便能觸發(fā)913N·m的最大扭矩，0-100km/h加速僅需2.83秒，高速狀態(tài)下從100km/h到150km/h的再加速過程中，踏板響應(yīng)幾乎無遲滯，變道超車干凈利落。

這種差異化調(diào)校的背后，是極氪對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)捕捉。對(duì)于注重續(xù)航與平順性的用戶，后驅(qū)車型的踏板邏輯偏向線性，即使在經(jīng)濟(jì)模式下，初段動(dòng)力也不會(huì)過于慵懶，深踩時(shí)仍能快速響應(yīng)；而追求性能的用戶則可選擇四驅(qū)Ultra+版，其賽道模式下的踏板響應(yīng)延遲控制在毫秒級(jí)，配合AR-HUD的實(shí)時(shí)動(dòng)力數(shù)據(jù)顯示，能讓駕駛者更精準(zhǔn)地掌控動(dòng)力輸出節(jié)奏。值得一提的是，極氪001的單踏板模式并非簡單的“動(dòng)能回收加強(qiáng)”，而是通過電控系統(tǒng)優(yōu)化了踏板行程與動(dòng)力回收的匹配度，踩下時(shí)加速線性，松開時(shí)回收力度循序漸進(jìn)，即使是新手也能快速適應(yīng)，有效減少了城市駕駛中頻繁切換油門剎車的操作強(qiáng)度。

作為吉利旗下高端智能電動(dòng)品牌的核心車型，極氪001將“用戶導(dǎo)向”融入踏板響應(yīng)的每一處細(xì)節(jié)。它既保留了獵裝轎跑應(yīng)有的性能基因，又通過可調(diào)節(jié)的響應(yīng)邏輯平衡了日常實(shí)用性——后驅(qū)車型適合家庭用戶的通勤需求，四驅(qū)高性能版則滿足了年輕群體對(duì)駕駛樂趣的追求。這種“平順與激進(jìn)兼具”的設(shè)計(jì)，讓極氪001在25-33萬價(jià)位區(qū)間形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，也為中大型純電車型的操控調(diào)校提供了新的思路。

極氪001的加速踏板響應(yīng)并非單一的“快”或“慢”，而是通過高壓平臺(tái)的技術(shù)支撐、多模式電控的靈活切換，以及差異化動(dòng)力總成的精準(zhǔn)匹配，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的響應(yīng)體系。從日常通勤的線性舒適，到性能模式的迅猛爆發(fā)，再到單踏板模式的實(shí)用便捷，它以“精準(zhǔn)適配”為核心，既兼顧了不同用戶的駕駛偏好，又在同價(jià)位車型中樹立了踏板響應(yīng)的標(biāo)桿，真正實(shí)現(xiàn)了“平順與激進(jìn)”的無縫切換。