紅旗新能源汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)實用且可靠，能從安全、便捷等多維度提升駕駛體驗。從基礎(chǔ)功能到高階配置，不同車型均針對用戶高頻場景做了針對性優(yōu)化：像ACC自適應巡航可在長途或擁堵路段自動跟車，減輕駕駛疲勞；AEB主動緊急制動、BSD盲點監(jiān)測等功能能在潛在危險時及時預警或介入，降低事故風險；自動泊車、代客泊車乃至跨樓層記憶泊車功能，解決了狹窄車位停車難的痛點。部分車型如紅旗E-HS9配備24個傳感器，支持交通擁堵自動駕駛與代客泊車，紅旗EH7全系標配L2級輔助駕駛及360度全景影像、透明底盤，紅旗天工05的城市NOA實現(xiàn)“量產(chǎn)即交付”，司南智駕系統(tǒng)在高速路段能預判車輛行為實現(xiàn)博弈式變道——這些功能并非單一堆砌，而是能與動力、四驅(qū)系統(tǒng)協(xié)同應對復雜路況，既覆蓋了日常通勤的基礎(chǔ)需求，也在高階場景中展現(xiàn)出穩(wěn)定的實用性。

從具體車型的功能細節(jié)來看，紅旗新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)在不同場景下的適配性值得關(guān)注。紅旗E-HS9的24個傳感器構(gòu)建了全方位的感知網(wǎng)絡，交通擁堵自動駕駛系統(tǒng)能在城市緩行路段自動跟隨前車，無需駕駛員頻繁踩放踏板；代客泊車功能則可讓車輛自主完成車位搜索與泊入，即使駕駛員不在車內(nèi)也能通過手機控制，解決了狹窄地下車庫停車的不便。紅旗EH7的透明底盤功能尤為實用，通過底盤攝像頭與算法融合，能清晰顯示車輛下方的路面情況，在通過坑洼路段或障礙物時，駕駛員可直觀判斷通行可行性，避免底盤剮蹭。

高階功能的落地進一步提升了系統(tǒng)的實用性。紅旗天工05的城市NOA功能覆蓋全國多數(shù)城市道路，在路口轉(zhuǎn)彎、避讓非機動車等復雜場景中，系統(tǒng)能做出接近人類駕駛員的決策，比如在對向車道有來車時，會適當減速等待安全時機再轉(zhuǎn)彎；跨樓層記憶泊車則支持車輛自主行駛至地下車庫的固定車位，即使途經(jīng)電梯口、坡道等復雜區(qū)域也能穩(wěn)定運行。紅旗HS6 PHEV的“司南智駕”系統(tǒng)在高速路段表現(xiàn)突出，智能變道時會提前觀察鄰車道車輛的速度與距離，若鄰車有加速意向，系統(tǒng)會主動放棄變道并等待合適時機，避免強行變道帶來的風險，讓高速駕駛更流暢。

不同車型的功能差異也體現(xiàn)了紅旗對用戶需求的精準把握。家庭用戶偏愛的紅旗E-QM5 PLUS，其車道控制功能能精準識別車道線，車輛偏離時會通過方向盤震動提醒并小幅修正方向，降低長途駕駛的注意力消耗；而注重科技體驗的紅旗EH7，全系標配的360度全景影像與全速自適應巡航，能覆蓋從日常通勤到長途旅行的多數(shù)場景。這些功能的組合并非追求“炫技”，而是以用戶實際使用頻率為核心，讓智能駕駛輔助系統(tǒng)真正融入日常出行，成為駕駛員的可靠助手。

整體而言，紅旗新能源的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實用性為核心，從基礎(chǔ)安全功能到高階自動駕駛，均圍繞用戶的真實駕駛場景進行設計與優(yōu)化。無論是緩解駕駛疲勞的基礎(chǔ)輔助功能，還是應對復雜路況的高階智能配置，都展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的性能，既滿足了不同用戶的多樣化需求，也為新能源汽車的智能駕駛體驗樹立了務實的標桿。