**德系機(jī)皇EA211加持！上汽大眾ID.ERA 9X增程SUV續(xù)航破千叫板新勢(shì)力**

在新能源賽道加速內(nèi)卷的2026年，上汽大眾以一款“續(xù)航無(wú)短板、性能無(wú)妥協(xié)”的增程旗艦——ID.ERA 9X，向新勢(shì)力陣營(yíng)發(fā)起技術(shù)反攻。這款基于全新9系平臺(tái)打造的全尺寸SUV，憑借德系動(dòng)力基因與智能化革新，成為合資品牌沖擊高端新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿之作。

**“黃金增程”組合：純電續(xù)航400km+綜合續(xù)航1000km+虧電動(dòng)力僅衰減5%**

ID.ERA 9X的核心競(jìng)爭(zhēng)力源于其“大電池+高效增程器”的技術(shù)路線。65.2kWh大容量電池組實(shí)現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下超400公里純電續(xù)航，滿足一周城市通勤需求；而經(jīng)過(guò)深度優(yōu)化的EA211 1.5T增程器，通過(guò)米勒循環(huán)與VTG可變截面渦輪技術(shù)，將熱效率推升至40%以上，配合智能能量管理策略，綜合續(xù)航突破1000公里。更關(guān)鍵的是，其虧電狀態(tài)下動(dòng)力輸出衰減幅度控制在5%以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)普遍50%-150%的落差，解決了增程車型長(zhǎng)途場(chǎng)景的體驗(yàn)痛點(diǎn)。

**德系底盤與智能駕駛雙線突破**

新車延續(xù)大眾MQB EVO平臺(tái)的機(jī)械素質(zhì)優(yōu)勢(shì)，5.2米車身搭配雙腔空氣懸架與主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向，兼顧旗艦級(jí)空間與靈活操控。智能化層面，與Momenta聯(lián)合開發(fā)的無(wú)圖化L2+輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)車頭“智駕小藍(lán)燈”實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互可視化，支持城區(qū)/高速全場(chǎng)景覆蓋。座艙內(nèi)8屏聯(lián)動(dòng)與多模態(tài)AI交互，則瞄準(zhǔn)年輕用戶對(duì)科技感的極致需求。

**設(shè)計(jì)革新與渠道賦能**

ID.ERA 9X采用封閉式前臉、發(fā)光LOGO與懸浮車頂設(shè)計(jì)，徹底告別傳統(tǒng)燃油車形象。3070mm軸距布局6座行政空間，二排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)與腿托功能。營(yíng)銷端，上汽大眾引入華為GTM體系，依托近千家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以IPD/IPMS流程加速市場(chǎng)落地。

**戰(zhàn)略野心：2026年7款新能源車圍攻市場(chǎng)**

作為ID.ERA序列的開山之作，9X將于3月底開啟預(yù)售，北京車展正式上市。其背后是上汽大眾的激進(jìn)轉(zhuǎn)型計(jì)劃：2026年推出7款新能源車型（含奧迪品牌升級(jí)款），目標(biāo)將燃油車份額壓縮至35%。憑借德系工藝背書與增程技術(shù)差異化，ID.ERA 9X或?qū)⒊蔀?0-40萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)撼動(dòng)新勢(shì)力格局的關(guān)鍵變量。