老款天籟的變速箱并非容易出問(wèn)題，其可靠性更多取決于日常的養(yǎng)護(hù)習(xí)慣與駕駛方式。作為日產(chǎn)成熟技術(shù)的體現(xiàn)，老款天籟搭載的CVT變速箱經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證，正常使用下工作平穩(wěn)無(wú)明顯頓挫，零件數(shù)量較傳統(tǒng)變速箱更少，天生具備更高的結(jié)構(gòu)可靠性。若嚴(yán)格按照廠家建議定期更換變速箱油、避免頻繁激烈駕駛或長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，變速箱故障概率會(huì)大幅降低，多數(shù)車(chē)主反饋其能穩(wěn)定支撐10萬(wàn)至20萬(wàn)公里的行駛里程。此外，這款CVT變速箱還擁有8.7的寬泛速比范圍，既能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，運(yùn)動(dòng)模式下又能主動(dòng)降檔實(shí)現(xiàn)爽快加速，兼顧了平順性與實(shí)用性，只要養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，完全能陪伴車(chē)主長(zhǎng)期穩(wěn)定行駛。

從技術(shù)層面看，老款天籟的CVT變速箱與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證。其中2.0T車(chē)型搭載的CVT變速箱支持8個(gè)模擬擋位，配合日產(chǎn)獨(dú)有的可變壓縮比技術(shù)，能在輸出243馬力和371N·m扭矩的同時(shí)，保持動(dòng)力傳遞的平順性，避免了傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感。這種技術(shù)組合不僅讓日常駕駛更舒適，也減少了變速箱在動(dòng)力切換過(guò)程中的機(jī)械損耗，進(jìn)一步提升了耐用性。

日常使用中，老款天籟變速箱的表現(xiàn)也得到了多數(shù)用戶(hù)認(rèn)可。正常行駛時(shí)，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，WLTC綜合油耗低至6.41L（2.0L車(chē)型），兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出的平衡。即便是在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱降檔響應(yīng)積極，超車(chē)加速時(shí)的動(dòng)力銜接順暢，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力中斷或拖拽感。而官方提供的三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保，也為變速箱的使用提供了基礎(chǔ)保障，若出現(xiàn)非人為因素導(dǎo)致的故障，車(chē)主可通過(guò)正規(guī)渠道獲得專(zhuān)業(yè)維修支持。

需要注意的是，任何機(jī)械設(shè)備的壽命都與使用環(huán)境密切相關(guān)。老款天籟的CVT變速箱雖結(jié)構(gòu)可靠，但長(zhǎng)期在高溫、高負(fù)荷環(huán)境下使用，或頻繁進(jìn)行急加速、急剎車(chē)等操作，仍可能加速內(nèi)部零件的磨損。因此，保持溫和的駕駛習(xí)慣，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速或低速蠕行，同時(shí)定期到正規(guī)4S店進(jìn)行變速箱油更換和系統(tǒng)檢查，是延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵。

綜合來(lái)看，老款天籟的變速箱并非易出故障的部件。它依托日產(chǎn)成熟的CVT技術(shù)，結(jié)合合理的養(yǎng)護(hù)與駕駛習(xí)慣，完全能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)期穩(wěn)定使用的需求。與其擔(dān)心變速箱本身的可靠性，不如將注意力放在日常養(yǎng)護(hù)上——定期保養(yǎng)、規(guī)范駕駛，才是讓變速箱保持良好狀態(tài)的核心。