**2025年Q3全球SiC逆變器裝機(jī)量破150萬，中國貢獻(xiàn)75%市場**

全球電動車產(chǎn)業(yè)正加速向高效化與集成化轉(zhuǎn)型，碳化硅（SiC）技術(shù)成為這一進(jìn)程的核心驅(qū)動力。2025年第三季度，全球SiC逆變器裝機(jī)量首次突破150萬臺，創(chuàng)歷史單季新高，其中中國市場以75%的占比成為絕對主導(dǎo)力量。這一數(shù)據(jù)不僅凸顯了技術(shù)升級的行業(yè)趨勢，更揭示了全球供應(yīng)鏈格局的重構(gòu)信號。

**SiC滲透率加速提升，中國領(lǐng)跑技術(shù)迭代**

2025年第三季度，SiC逆變器在電動車中的滲透率達(dá)18%，較2024年同期提升4個百分點(diǎn)；若僅統(tǒng)計(jì)新能源車（BEV/PHEV/REEV），滲透率則高達(dá)22%。中國市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)尤為突出：84%的SiC逆變器裝機(jī)量由純電動車（BEV）貢獻(xiàn)，而中國車企在BEV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位直接推動了這一技術(shù)落地。分析指出，中國本土供應(yīng)鏈的成熟與政策支持，使得SiC器件成本持續(xù)優(yōu)化，比亞迪、華為等頭部廠商通過垂直整合模式進(jìn)一步鞏固了技術(shù)優(yōu)勢。

**系統(tǒng)集成化趨勢顯著，4 in 1方案占比激增**

為提升能效與空間利用率，電驅(qū)系統(tǒng)集成化成為行業(yè)共識。2025年第三季度，“3 in 1”及以上集成方案的逆變器裝機(jī)占比突破70%，其中“4 in 1”（整合逆變器、馬達(dá)、減速器及控制器）占比從2024年同期的16%躍升至23%。SiC半導(dǎo)體因耐高壓、體積小的特性，成為高集成方案的關(guān)鍵支撐。TrendForce集邦咨詢指出，這一趨勢在高端BEV車型中尤為明顯，例如部分中國品牌已將SiC模塊與800V高壓平臺深度綁定，續(xù)航與充電效率提升顯著。

**市場總值承壓，技術(shù)紅利與價格戰(zhàn)并存**

盡管裝機(jī)量同比增長22%，逆變器市場總值卻同比下滑10%，反映出供應(yīng)鏈面臨的降本壓力。中國廠商通過規(guī)?；a(chǎn)與本土化采購部分抵消了SiC器件的高成本，但歐美市場因需求疲軟與地緣因素，滲透率增長緩慢。行業(yè)預(yù)測，隨著SiC產(chǎn)能擴(kuò)張及設(shè)計(jì)優(yōu)化，2026年其成本有望下降15%-20%，進(jìn)一步推動技術(shù)普及。

**地緣格局下的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇**

中國占據(jù)全球SiC逆變器裝機(jī)量的四分之三，這一高度集中的市場結(jié)構(gòu)對國際IDM廠商構(gòu)成挑戰(zhàn)。歐美車企雖加速布局SiC供應(yīng)鏈，但短期內(nèi)難以撼動中國在材料、制造與終端應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。分析師認(rèn)為，技術(shù)迭代與地緣博弈的疊加效應(yīng)，或促使全球電動車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新一輪分工調(diào)整期。