蔚來ET9的音響系統(tǒng)在車輛靜止和行駛時(shí)的音質(zhì)表現(xiàn)幾乎一致，用戶無需擔(dān)心場(chǎng)景切換帶來的聽覺落差。這款旗艦車型搭載的“九霄天琴”音響系統(tǒng)，以35個(gè)揚(yáng)聲器、2800W大功率輸出與杜比全景聲技術(shù)為硬件核心，結(jié)合全系標(biāo)配的多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪系統(tǒng)，從源頭隔絕風(fēng)噪、路噪等外界干擾；同時(shí)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)音頻輸出，動(dòng)態(tài)補(bǔ)償噪音變化對(duì)聽覺的影響。無論是靜止時(shí)享受Hi-Fi級(jí)的純凈細(xì)節(jié)，還是行駛中沉浸于飽滿穩(wěn)定的聲場(chǎng)，后排用戶通過獨(dú)立控制系統(tǒng)，都能獲得旗艦級(jí)的一致聽覺體驗(yàn)。

從硬件配置來看，蔚來ET9的音響系統(tǒng)堪稱豪華旗艦的標(biāo)桿。35個(gè)揚(yáng)聲器覆蓋車內(nèi)前后排的各個(gè)聲場(chǎng)區(qū)域，結(jié)合2800W的大功率輸出，能夠精準(zhǔn)還原音樂中的每一處細(xì)節(jié)——無論是古典樂里小提琴的細(xì)膩顫音，還是流行曲中鼓點(diǎn)的厚重低頻，都能通過杜比全景聲技術(shù)實(shí)現(xiàn)立體環(huán)繞的空間感。這種硬件基礎(chǔ)讓系統(tǒng)在靜止?fàn)顟B(tài)下具備Hi-Fi級(jí)的解析力，用戶坐在車內(nèi)仿佛置身專業(yè)錄音室，人聲層次分明，樂器定位清晰，完全不受外界環(huán)境干擾。

而在車輛行駛時(shí)，全系標(biāo)配的多層隔音玻璃發(fā)揮了關(guān)鍵作用。前風(fēng)擋與前后車窗的特殊玻璃結(jié)構(gòu)，能有效隔絕高速行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪與路噪，從物理層面減少外界噪音對(duì)音響效果的侵蝕。配合主動(dòng)降噪系統(tǒng)的實(shí)時(shí)介入，系統(tǒng)會(huì)通過麥克風(fēng)捕捉車內(nèi)低頻振動(dòng)噪音，并釋放反向聲波進(jìn)行抵消，進(jìn)一步凈化聽覺環(huán)境。這種“被動(dòng)隔音+主動(dòng)降噪”的雙重防護(hù)，讓行駛過程中的噪音干擾被控制在極低水平，為音響系統(tǒng)的穩(wěn)定輸出提供了基礎(chǔ)。

更值得關(guān)注的是系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)邏輯。車輛行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車速變化自適應(yīng)優(yōu)化音頻輸出參數(shù)——當(dāng)車速提升導(dǎo)致風(fēng)噪、路噪輕微增加時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能補(bǔ)償中高頻音量，同時(shí)強(qiáng)化低頻的厚重感，確保聲場(chǎng)始終保持飽滿均衡。這種動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)并非簡(jiǎn)單的音量放大，而是基于聲學(xué)原理的精準(zhǔn)校準(zhǔn)，讓用戶在行駛中聽到的音質(zhì)與靜止時(shí)幾乎無差。即便是后排用戶，也能通過獨(dú)立的中央控制系統(tǒng)，根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)音場(chǎng)模式，享受專屬的沉浸式體驗(yàn)。

作為百萬級(jí)定位的行政旗艦，蔚來ET9的音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)完全貼合品牌“全場(chǎng)景舒適體驗(yàn)”的理念。它不僅以豪華硬件滿足用戶對(duì)音質(zhì)的高要求，更通過技術(shù)手段消除場(chǎng)景差異帶來的聽覺落差，讓用戶在任何狀態(tài)下都能享受一致的旗艦級(jí)聽覺享受。這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控，正是其百萬級(jí)定位所應(yīng)有的豪華感與科技感的體現(xiàn)。