榮威品牌目前沒(méi)有進(jìn)口版本的汽車銷售，其旗下所有車型均為上汽集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車。盡管部分車型的核心零部件可能采用進(jìn)口供應(yīng)，例如榮威RX5 eMAX搭載的8AT變速箱即為進(jìn)口部件，但這并不改變整車的國(guó)產(chǎn)屬性。作為上汽集團(tuán)全力打造的自主品牌，榮威始終依托國(guó)內(nèi)完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行生產(chǎn)制造，從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)裝配均在國(guó)內(nèi)完成，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)自主品牌車型的需求。

榮威品牌自創(chuàng)立以來(lái)，始終扎根國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，其生產(chǎn)基地分布于上海、南京、鄭州等地，覆蓋了從整車制造到零部件配套的完整體系。以上汽臨港工廠為例，該基地采用了先進(jìn)的智能制造技術(shù)，具備高自動(dòng)化的沖壓、焊接、涂裝和總裝生產(chǎn)線，能夠?qū)崿F(xiàn)多車型的柔性化生產(chǎn)，確保每一款榮威車型都能在國(guó)內(nèi)完成從零部件到整車的全流程制造。這種本土化生產(chǎn)模式不僅降低了供應(yīng)鏈成本，還能更快速地響應(yīng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求變化，比如針對(duì)不同地區(qū)的路況和用戶駕駛習(xí)慣調(diào)整底盤(pán)調(diào)校、優(yōu)化智能車機(jī)系統(tǒng)等。

在核心零部件的選擇上，榮威堅(jiān)持“全球優(yōu)選、本土整合”的策略。除了RX5 eMAX的進(jìn)口8AT變速箱外，部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器、高端音響系統(tǒng)等部件也可能來(lái)自國(guó)際供應(yīng)商，但這些部件均通過(guò)正規(guī)的全球采購(gòu)體系引入國(guó)內(nèi)，并在國(guó)內(nèi)工廠完成與整車的集成裝配。這種模式既保證了零部件的品質(zhì)，又依托國(guó)內(nèi)成熟的裝配工藝實(shí)現(xiàn)了整車性能的優(yōu)化。例如，榮威iMAX8的魔吧系統(tǒng)、智能座艙交互功能等，均是由上汽自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶需求設(shè)計(jì)，并在國(guó)內(nèi)工廠完成安裝調(diào)試，充分體現(xiàn)了自主品牌對(duì)本土市場(chǎng)的深度理解。

從品牌定位來(lái)看，榮威聚焦于為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者提供高性價(jià)比的出行解決方案，其產(chǎn)品矩陣覆蓋了轎車、SUV、MPV以及新能源車型等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。無(wú)論是面向家庭用戶的榮威i5，還是主打智能網(wǎng)聯(lián)的榮威RX5系列，均針對(duì)國(guó)內(nèi)道路法規(guī)、排放要求以及用戶使用場(chǎng)景進(jìn)行了專屬優(yōu)化。例如，榮威新能源車型搭載的磷酸鐵鋰電池組，由上汽旗下的動(dòng)力電池公司提供，充電策略和續(xù)航標(biāo)定充分考慮了國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)，能夠更好地適配城市通勤和長(zhǎng)途出行需求。

綜上所述，榮威品牌的國(guó)產(chǎn)屬性體現(xiàn)在從研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈條本土化，盡管部分零部件采用進(jìn)口供應(yīng)，但這是全球化供應(yīng)鏈背景下的常見(jiàn)做法，并不影響整車的國(guó)產(chǎn)身份。作為上汽自主創(chuàng)新的核心品牌，榮威通過(guò)整合國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)了兼具品質(zhì)與科技感的出行選擇。