2023款榮威i5旗艦版的駕駛體驗(yàn)可概括為“家用場景下的均衡舒適之選”，兼顧動(dòng)力平順性、底盤濾震性與智能輔助的實(shí)用性。其1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，動(dòng)力輸出線性無頓挫，日常通勤加速輕快不拖沓；前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合經(jīng)調(diào)校后，過減速帶或坑洼路面時(shí)能有效過濾顛簸，配合不錯(cuò)的隔音表現(xiàn)，營造出從容的駕乘氛圍。L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)中，全速自適應(yīng)巡航可減輕長途駕駛疲勞，高速變道靈活度與城區(qū)保守操作的設(shè)定，既貼合不同路況需求，也保障了行車安全；而540度全景影像、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等配置，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性與舒適性，整體表現(xiàn)精準(zhǔn)契合家庭用戶對“好開、舒適、省心”的核心期待。

從動(dòng)力與油耗的適配性來看，這款車搭載的129馬力1.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)158N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱后，動(dòng)力輸出始終保持線性流暢，起步與中低速加速階段不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)AT變速箱的換擋頓挫感，即使?jié)M載5人行駛在城市環(huán)路，深踩油門也能獲得平穩(wěn)的動(dòng)力響應(yīng)。WLTC綜合油耗6.38L/100km的數(shù)據(jù)，加上可加注92號(hào)汽油的特性，大幅降低了日常用車成本，按每年行駛1.5萬公里計(jì)算，油費(fèi)支出比同級(jí)別部分渦輪增壓車型節(jié)省約千元，對注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶十分友好。

底盤調(diào)校則兼顧了操控穩(wěn)定與乘坐舒適的平衡。前麥弗遜獨(dú)立懸掛有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)，后扭力梁非獨(dú)立懸掛在經(jīng)過減速帶或坑洼路段時(shí)，懸掛壓縮回彈干脆利落，不會(huì)產(chǎn)生多余的晃動(dòng)，后排乘客幾乎感受不到生硬的顛簸。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向力度輕盈且指向精準(zhǔn)，低速挪車時(shí)單手即可輕松操控，高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)隨車速提升而增大，保證了變道與過彎的穩(wěn)定性；標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制等主動(dòng)安全配置，進(jìn)一步提升了濕滑路面的行駛信心。

智能配置的實(shí)用性在日常場景中體現(xiàn)得尤為明顯。雙10.25英寸大屏組成的數(shù)字座艙，搭載斑馬智行系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)與實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航，語音控制可實(shí)現(xiàn)空調(diào)調(diào)節(jié)、車窗升降等功能，無需手動(dòng)操作即可完成指令；主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅搭配前排座椅加熱，冬季上車時(shí)開啟加熱功能，3分鐘內(nèi)座椅即可達(dá)到適宜溫度，皮質(zhì)方向盤握感細(xì)膩且?guī)в卸喙δ馨存I，盲操作切換音樂或調(diào)節(jié)巡航速度十分便捷。540度全景影像（含透明底盤）在倒車入庫或通過狹窄路段時(shí)，能清晰顯示車輛周圍與底盤下方的障礙物，消除了視覺盲區(qū)，即使是新手司機(jī)也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車場景。

空間表現(xiàn)同樣契合家庭用車需求。2680mm的軸距為后排乘客留出了充裕的腿部空間，身高175cm的乘客坐在后排，膝蓋與前排座椅靠背仍有兩拳余量，頭部空間也有一拳左右；422L的后備廂容積可輕松容納2個(gè)28寸行李箱與1個(gè)登機(jī)箱，后排座椅整體放倒后，還能拓展出更長的裝載空間，滿足搬家、露營等場景下放置大件物品的需求。四年或15萬公里的超長整車質(zhì)保，覆蓋了車輛核心部件的維修成本，相比同級(jí)別多數(shù)車型三年或10萬公里的質(zhì)保周期，進(jìn)一步降低了后期養(yǎng)車的顧慮。

綜合來看，榮威i5旗艦版通過動(dòng)力、底盤、智能配置與空間的均衡優(yōu)化，構(gòu)建了“實(shí)用至上”的產(chǎn)品邏輯。無論是日常通勤的平順性、長途駕駛的舒適性，還是家庭出行的裝載需求，都能得到妥善滿足，其以9.09萬的價(jià)格提供L2級(jí)智駕、電動(dòng)座椅等越級(jí)配置，加上經(jīng)濟(jì)的用車成本與可靠的質(zhì)保政策，成為了家用緊湊型轎車市場中極具性價(jià)比的選擇。