2023款榮威i5的實(shí)際駕駛體驗(yàn)以“平順舒適、經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為核心，完全貼合家用代步與短途出行的需求。作為上汽集團(tuán)旗下主打“科技普惠”的緊湊型車，其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（129馬力/158N·m），匹配5擋手動(dòng)或CVT變速箱，手動(dòng)擋換擋清晰帶感，CVT則實(shí)現(xiàn)了無頓挫的平順輸出，起步輕快且動(dòng)力滿足日常通勤與高速巡航；前麥弗遜+后扭力梁的底盤調(diào)校兼顧舒適與穩(wěn)定，過坑洼濾震柔和，車內(nèi)隔音在同價(jià)位中表現(xiàn)尚可?？臻g上，2680mm軸距帶來充裕的后排腿部空間，422L后備廂支持放倒，能輕松容納三個(gè)行李箱；油耗方面，手動(dòng)擋低至5.98L/100km、自動(dòng)擋6.38L/100km的WLTC數(shù)據(jù)，配合92號(hào)汽油的加注要求，進(jìn)一步降低了用車成本。中高配車型的仿皮座椅、電子駐車，以及自動(dòng)旗艦版的L2級(jí)駕駛輔助、540度全景影像等配置，更在細(xì)節(jié)處提升了駕乘的便捷性與安全性，四年或15萬公里的超長質(zhì)保也為用戶提供了可靠保障。

從不同配置版本的差異來看，2023款榮威i5精準(zhǔn)覆蓋了不同用戶的需求。手動(dòng)舒享版以6.89萬的起售價(jià)，提供了織物座椅、倒車影像、定速巡航及CarPlay/CarLife/HiCar手機(jī)互聯(lián)，滿足基礎(chǔ)代步的實(shí)用需求；手動(dòng)優(yōu)越版在此基礎(chǔ)上升級(jí)為仿皮座椅，并增加帶照明的遮陽板化妝鏡，提升了日常使用的精致感。自動(dòng)擋車型中，自動(dòng)豪華版配備電子駐車與自動(dòng)駐車，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了城市擁堵路況下的操作；而頂配的自動(dòng)旗艦版則搭載了LED大燈、540度全景影像，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車功能，全速自適應(yīng)巡航與前排座椅加熱的加入，讓長途駕駛更輕松，10.25英寸雙屏與斑馬車機(jī)系統(tǒng)（支持OTA升級(jí)）則強(qiáng)化了智能交互體驗(yàn)。

技術(shù)層面，全系1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)保持一致，129馬力與158N·m的輸出雖不追求性能爆發(fā)，但勝在輸出線性，配合成熟的變速箱調(diào)校，無論是手動(dòng)擋的清晰擋位還是CVT的平順傳遞，都能讓駕駛者快速適應(yīng)。底盤結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛，在保證日常舒適性的同時(shí)，也維持了不錯(cuò)的操控穩(wěn)定性，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制合理，符合家用車的定位。智能安全配置方面，全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示與前后安全氣囊，中高配的雙屏設(shè)計(jì)提升了科技感，自動(dòng)旗艦版的L2級(jí)輔助駕駛與540度全景影像，為新手司機(jī)提供了更全面的安全保障。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，手動(dòng)擋車型的換擋行程適中，吸入感明顯，適合喜歡操控樂趣的用戶；CVT車型在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力銜接自然，幾乎感受不到頓挫，起步加速順暢，高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速維持在合理區(qū)間，噪音控制符合同價(jià)位水平?？臻g表現(xiàn)上，2680mm的軸距讓后排乘客腿部有一拳多的余量，滿載三人也不會(huì)顯得局促；后備廂422L的容積配合可放倒的后排座椅，能應(yīng)對(duì)大件物品的運(yùn)輸需求。便捷性配置上，全系標(biāo)配的無鑰匙進(jìn)入與駕駛位車窗防夾手功能，提升了日常使用的便利性；自動(dòng)旗艦版的前排座椅加熱在冬季尤為實(shí)用，全速自適應(yīng)巡航則減輕了高速長途駕駛的疲勞感。

綜合來看，2023款榮威i5以“科技普惠”為核心，在動(dòng)力平順性、空間實(shí)用性與配置豐富度上形成了均衡優(yōu)勢(shì)。無論是注重性價(jià)比的手動(dòng)擋用戶，還是追求舒適智能的自動(dòng)擋消費(fèi)者，都能找到匹配的版本。其親民的油耗、超長的質(zhì)保政策，以及精準(zhǔn)的家用定位，讓它成為10萬級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中，兼顧實(shí)用性與可靠性的務(wù)實(shí)選擇。