榮威i5朗豪版的動力性能以平順線性的輸出和出色的燃油經(jīng)濟性為核心優(yōu)勢，更貼合家用通勤的實際需求。作為1.5L次頂配車型，其搭載的直列4缸自然吸氣發(fā)動機（129馬力/158N·m）雖參數(shù)不及1.5T車型，但加速過程線性流暢，80km/h以下的城市常用速域內(nèi)動力響應輕松愜意，匹配的CVT無級變速箱進一步優(yōu)化了動力銜接的平順性，幾乎無頓挫感。同時，該車型WLTC綜合油耗僅6.38L/100km，加92號汽油即可滿足需求，結(jié)合四年或15萬公里的超長質(zhì)保，既降低了日常用車成本，也為動力系統(tǒng)的長期穩(wěn)定運行提供了保障，整體調(diào)校精準契合家庭用戶對“好開、省油、可靠”的核心訴求。

從技術層面看，這款發(fā)動機采用直噴供油技術，能在保證動力輸出穩(wěn)定性的同時優(yōu)化燃油利用率，這也是其油耗表現(xiàn)優(yōu)于1.5T車型的關鍵原因之一。與發(fā)動機匹配的8擋無級變速箱，在日常駕駛中展現(xiàn)出了出色的平順性，無論是起步階段的低速蠕行，還是城市道路中頻繁的加減速，動力銜接都十分順暢，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)AT變速箱換擋時的頓挫感，這種調(diào)校對于注重乘坐舒適性的家庭用戶來說尤為友好。不過，在急加速場景下，比如需要快速超車時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會迅速攀升，此時部分發(fā)動機噪音會傳遞到駕駛艙內(nèi)，但這屬于自然吸氣發(fā)動機的常見特性，并未對整體駕駛體驗造成明顯影響。

作為次頂配車型，榮威i5朗豪版在動力相關的配置上也兼顧了實用性。其前置前驅(qū)的布局保證了動力傳遞的直接性，而全系標配的ESP車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等安全配置，也為動力系統(tǒng)的穩(wěn)定輸出提供了保障，即便是在濕滑路面等復雜路況下，車輛也能保持良好的行駛穩(wěn)定性。此外，該車型的最高車速可達180km/h，雖然日常駕駛中很少用到這一極限速度，但也從側(cè)面反映出其動力系統(tǒng)的基礎性能儲備。

從用戶實際體驗角度出發(fā)，榮威i5朗豪版的動力表現(xiàn)完全能夠滿足日常通勤和短途出游的需求。在城市道路中，80km/h以下的加速過程輕松愜意，不會給人“肉”的感覺；而在高速公路上，當車速提升至100km/h后，繼續(xù)加速的動力儲備雖不如1.5T車型充沛，但保持120km/h巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，油耗也能維持在合理水平。值得一提的是，其燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)突出，按照每年行駛2萬公里計算，相比同級別部分油耗較高的車型，每年可節(jié)省近千元的油費支出，長期使用下來能為用戶節(jié)省不少成本。

總體而言，榮威i5朗豪版的動力性能雖不追求極致的加速體驗，但憑借線性流暢的輸出、出色的燃油經(jīng)濟性以及可靠的品質(zhì)保障，精準契合了家庭用戶的核心需求。其動力系統(tǒng)的調(diào)校思路清晰，以實用性和經(jīng)濟性為首要目標，再配合平順的變速箱和豐富的安全配置，共同構(gòu)成了該車型在動力方面的核心競爭力，是一款非常適合家用通勤的緊湊型轎車。