榮威i5的驅(qū)動方式為全系統(tǒng)一的前置前驅(qū)。作為上汽榮威針對家用市場打造的緊湊型轎車，這一驅(qū)動布局不僅契合其“高性價比家用座駕”的定位，更在空間、成本與駕駛體驗上形成了多重優(yōu)勢：發(fā)動機與傳動系統(tǒng)集中于車頭，省去傳動軸的設(shè)計讓后排與后備箱空間得以充分釋放，2680mm軸距搭配422L常規(guī)后備廂容積，能輕松容納家庭日常出行的行李與雜物；結(jié)構(gòu)簡化帶來的成本控制，讓全系6.89萬起的指導價具備同級少見的親民門檻，自動擋車型低至8.09萬即可入手；而前置布局賦予前輪的高附著力，既提升了濕滑路面的起步穩(wěn)定性，配合1.5L發(fā)動機（110-129馬力）與CVT/手動變速箱的組合，也讓動力傳遞更直接輕快，WLTC油耗低至5.98L/100km的燃油經(jīng)濟性，進一步貼合了家用通勤的核心需求。

從具體車型來看，無論是2026款新增的1.5L手動STD CNG版本，還是2024款、2023款的自動尊榮版、手動優(yōu)越版等經(jīng)典配置，所有版本均采用前置前驅(qū)布局，這一統(tǒng)一設(shè)計不僅保障了生產(chǎn)與售后的標準化，更讓不同預算的用戶都能享受到成熟可靠的驅(qū)動體驗。以2026款1.5L自動行政版為例，其搭載的1.5L發(fā)動機與CVT無級變速箱組合，在前置前驅(qū)的加持下，動力輸出線性平順，起步時前輪抓地力充足，即使在城市擁堵路段頻繁啟停，也能保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)；而手動擋車型如2026款1.5L手動舒享版，精準的轉(zhuǎn)向配合前置前驅(qū)的操控特性，換擋清晰且動力響應(yīng)直接，適合注重駕駛參與感的用戶。

除了驅(qū)動布局本身的優(yōu)勢，榮威i5還通過多項細節(jié)設(shè)計強化了家用屬性。全系標配的四年或15萬公里整車質(zhì)保，覆蓋周期長于多數(shù)同級車型，為用戶提供了長期的用車保障；入門版車型即配備ESP車身穩(wěn)定控制、胎壓顯示、倒車影像等實用安全配置，中高配車型更搭載斑馬系統(tǒng)與540度全景影像，智能互聯(lián)功能進一步提升了用車便利性。這種“基礎(chǔ)配置不縮水”的思路，與前置前驅(qū)帶來的空間、成本優(yōu)勢形成互補，讓榮威i5在6.89-12.58萬的價格區(qū)間內(nèi)，成為兼顧實用性與性價比的選擇。

值得注意的是，前置前驅(qū)布局與1.5L發(fā)動機的匹配，還帶來了出色的燃油經(jīng)濟性。手動擋車型WLTC油耗低至5.98L/100km，CVT版本低至6.38L/100km，對于日常通勤為主的家庭用戶來說，長期使用能有效降低用車成本。同時，2680mm的軸距保證了后排乘客的腿部空間，常規(guī)版422L的后備廂容積可輕松容納嬰兒車、行李箱等物品，即使是CNG版本，244L的后備廂空間也能滿足基本儲物需求，充分貼合家庭用戶的實際使用場景。

整體而言，榮威i5的前置前驅(qū)布局并非單一的技術(shù)選擇，而是其“高性價比家用轎車”定位的核心支撐。通過這一成熟可靠的驅(qū)動方式，榮威i5在空間利用率、制造成本與駕駛穩(wěn)定性之間找到了平衡，再結(jié)合親民的定價、長質(zhì)保政策與齊全的配置，精準覆蓋了三四線城市及年輕家庭的用車需求，成為緊湊型家用車市場中極具競爭力的選擇。