奇瑞高端越野車的越野能力較強，其代表車型捷途縱橫G700憑借硬核的動力、底盤與四驅(qū)配置，展現(xiàn)出專業(yè)級的極限越野實力。作為奇瑞高端越野品牌的核心產(chǎn)品，捷途縱橫G700在動力上搭載鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，P4電機匹配兩擋電驅(qū)橋，后軸輪端扭矩可達10351N·m，不僅支持越野蠕行、攀爬防溜等實用功能，更能實現(xiàn)0-70%坡道攀爬與駐坡，甚至可10分鐘內(nèi)在300米長、60%坡度的沙坡穩(wěn)定輸出380kW功率；底盤采用前后雙叉臂懸掛，大梁扭轉(zhuǎn)剛性達10000牛米/度、車身扭轉(zhuǎn)剛度22300牛米/度，頂配車型配備的空氣懸掛可實現(xiàn)140mm升降幅度，越野時離地間隙最高提升至320mm，涉水深度達970mm；四驅(qū)系統(tǒng)標配前后牙嵌差速鎖，鎖止扭矩20000N·m，能實現(xiàn)100%動力轉(zhuǎn)移，配合一鍵交叉軸模式，輕松應對復雜路況。此外，衛(wèi)星通信、外掛式制氧機等配置，也為極限越野場景提供了安全保障。

捷途縱橫G700作為奇瑞高端越野品牌的核心產(chǎn)品，在動力系統(tǒng)上展現(xiàn)出了強大的性能優(yōu)勢。它搭載的鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，配合P4電機的兩擋電驅(qū)橋設(shè)計，讓后軸輪端扭矩達到了驚人的10351N·m，這樣的動力輸出為越野場景提供了充足的底氣。無論是面對陡峭的坡道，還是松軟的沙地，這套動力系統(tǒng)都能穩(wěn)定發(fā)揮。其支持的越野蠕行功能，可以讓車輛在復雜路況下保持勻速前進，減輕駕駛員的操作負擔；攀爬防溜功能則能有效防止車輛在坡道起步或行駛時溜車，提升了攀爬過程中的安全性。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車可實現(xiàn)0-70%坡道攀爬和駐坡，在300米長、60%坡度的沙坡上，還能10分鐘連續(xù)穩(wěn)定輸出380kW的功率，足以應對高強度的越野挑戰(zhàn)。

底盤方面，捷途縱橫G700采用了前后雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，這種懸掛設(shè)計在越野時能更好地保持車輪的接地性，提升車輛的通過性和穩(wěn)定性。大梁扭轉(zhuǎn)剛性達到10000牛米/度，車身扭轉(zhuǎn)剛度更是高達22300牛米/度，為車輛提供了堅固的基礎(chǔ)，即使在崎嶇路面行駛，車身也能保持較好的剛性，減少變形。頂配車型配備的空氣懸掛，升降幅度可達140mm，標準離地間隙為230mm，在越野脫困時可升高90mm，進一步提升了車輛的通過能力，涉水深度也因此達到了970mm，能輕松應對較深的積水路段。

四驅(qū)系統(tǒng)是衡量越野車性能的重要指標，捷途縱橫G700在這方面表現(xiàn)出色。其標配前后牙嵌差速鎖，鎖止扭矩高達20000N·m，能夠?qū)崿F(xiàn)100%的動力轉(zhuǎn)移，當車輛遇到交叉軸等復雜路況時，差速鎖可以將動力合理分配到有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。一鍵交叉軸模式的加入，讓駕駛員無需復雜操作，就能快速應對交叉軸路況。此外，衛(wèi)星通信功能可以在無信號區(qū)域保持通訊暢通，外掛式制氧機則為高海拔越野提供了安全保障，這些配置都體現(xiàn)了該車在越野安全方面的考量。

捷途縱橫G700還具備一些獨特的越野輔助配置，如應急浮水功能，在遇到特殊涉水情況時能為車輛提供額外的安全保障；尾部的懸掛式備胎不僅是硬派越野的標志性設(shè)計，也能在輪胎出現(xiàn)問題時及時更換。天際屏在越野時可顯示更多行車數(shù)據(jù)，讓駕駛員能更全面地了解車輛狀態(tài)，提升駕駛體驗。作為奇瑞的頂級豪華越野品牌，捷途縱橫在上海車展上受到了廣泛關(guān)注，其出色的越野性能也讓市場對其未來表現(xiàn)充滿期待。

奇瑞高端越野車通過在動力、底盤、四驅(qū)系統(tǒng)以及安全配置等方面的全面提升，展現(xiàn)出了較強的越野能力。捷途縱橫G700作為代表車型，無論是面對極限越野場景，還是復雜的野外路況，都能憑借其硬核實力從容應對，為消費者帶來專業(yè)級的越野體驗。