鄭州日產(chǎn)帕拉丁的底盤離地間隙根據(jù)車型配置有所不同，全系最小離地間隙不低于215mm，其中2024款2.0T自動四驅紀念版更是達到了248mm，搭配32°及以上的接近角、27°及以上的離去角，通過性表現(xiàn)十分出色。

這款車延續(xù)了鄭州日產(chǎn)硬派越野的基因，全系采用非承載式車身結構，保證了底盤的剛性與抗扭性，為復雜路況下的通過性奠定了堅實基礎。不同車型還配備了分時四驅、前后橋差速鎖、多種地形模式切換等專業(yè)配置，比如四驅尊享型-勁酷版的電控差速鎖能靈活分配扭矩，智尊版的540度全景影像可實時觀察底盤障礙，紀念版的可變懸掛則進一步強化了越野適配性。這些參數(shù)與配置的組合，讓帕拉丁在坑洼土路、沙地泥地乃至陡坡等場景中都能從容應對，既能滿足日常非鋪裝路面的通行需求，也能支撐高強度的越野探索，充分契合其“專業(yè)越野”的產(chǎn)品定位。

這款車延續(xù)了鄭州日產(chǎn)硬派越野的基因，全系采用非承載式車身結構，保證了底盤的剛性與抗扭性，為復雜路況下的通過性奠定了堅實基礎。不同車型還配備了分時四驅、前后橋差速鎖、多種地形模式切換等專業(yè)配置，比如四驅尊享型-勁酷版的電控差速鎖能靈活分配扭矩，智尊版的540度全景影像可實時觀察底盤障礙，紀念版的可變懸掛則進一步強化了越野適配性。這些參數(shù)與配置的組合，讓帕拉丁在坑洼土路、沙地泥地乃至陡坡等場景中都能從容應對，既能滿足日常非鋪裝路面的通行需求，也能支撐高強度的越野探索，充分契合其“專業(yè)越野”的產(chǎn)品定位。

從實際體驗來看，帕拉丁的通過性優(yōu)勢在細節(jié)中體現(xiàn)得尤為明顯。全系標配的255/60 R18寬胎，搭配215mm以上的離地間隙，能輕松跨過鄉(xiāng)村土路的碎石與淺溝，避免底盤剮蹭；四驅車型的分時四驅系統(tǒng)配合差速鎖，在交叉軸或炮彈坑路段可快速鎖止打滑車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，實現(xiàn)穩(wěn)定脫困。2024款紀念版作為高階越野車型，248mm的離地間隙與33°/30°的接近角、離去角，更是讓其在攀爬陡坡或通過深溝時，車身姿態(tài)更從容，減少了剮蹭前后保險杠的風險。此外，540度全景影像與陡坡緩降功能的加入，也降低了越野門檻，即使是越野新手，也能通過透明底盤觀察障礙物，借助陡坡緩降穩(wěn)定控制下坡車速，安全通過復雜路段。

作為鄭州日產(chǎn)硬派SUV的代表，帕拉丁的通過性優(yōu)勢還依托于品牌長期積累的越野技術儲備。全系標配的2.0T發(fā)動機可輸出228馬力與360N·m扭矩，1400rpm即可爆發(fā)最大扭矩，低扭表現(xiàn)突出，無論是爬坡時的動力輸出，還是沙地起步時的牽引力，都能滿足需求。同時，品牌針對越野場景優(yōu)化的細節(jié)設計，如車頂行李架、部分車型配備的全尺寸備胎，也為長途穿越提供了便利，進一步強化了其“可靠耐用、適應全地形”的產(chǎn)品標簽。

綜合來看，帕拉丁通過差異化的離地間隙設計、專業(yè)的越野配置與扎實的機械素質，構建了全面的通過性能力。從日常非鋪裝路的通行到高強度越野探索，它都能憑借自身優(yōu)勢從容應對，既延續(xù)了鄭州日產(chǎn)的硬派基因，也為不同需求的用戶提供了適配的選擇。