林肯飛行家2024款全系車型的發(fā)動機最大功率為367馬力，最大扭矩為575?！っ?。

作為林肯品牌中大型豪華SUV的代表，飛行家始終堅持以強勁動力詮釋美式豪華的核心基因。2024款車型全系搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機（型號GTDIQA6），這一動力參數(shù)并非單一版本的配置，而是覆蓋了四驅(qū)典雅版、高雅版、奢雅版及總統(tǒng)版所有車型的統(tǒng)一標準。其扭矩輸出區(qū)間為2500-4000rpm，意味著車輛在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)峰值扭矩，無論是城市起步的輕盈響應，還是高速超車的從容底氣，都能通過這組參數(shù)得到直觀體現(xiàn)。配合縱置10擋手自一體變速箱的平順銜接，這臺V6發(fā)動機不僅以367馬力的最大功率展現(xiàn)了大排量機型的性能優(yōu)勢，更以575?！っ椎姆逯蹬ぞ丶骖櫫撕廊ASUV對動力儲備的高階需求，既符合林肯品牌對“豪華不妥協(xié)”動力理念的堅持，也為用戶帶來了兼顧性能與舒適的駕乘體驗。

作為林肯品牌中大型豪華SUV的代表，飛行家始終堅持以強勁動力詮釋美式豪華的核心基因。2024款車型全系搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機（型號GTDIQA6），這一動力參數(shù)并非單一版本的配置，而是覆蓋了四驅(qū)典雅版、高雅版、奢雅版及總統(tǒng)版所有車型的統(tǒng)一標準。其扭矩輸出區(qū)間為2500-4000rpm，意味著車輛在日常駕駛的常用轉(zhuǎn)速區(qū)間即可爆發(fā)峰值扭矩，無論是城市起步的輕盈響應，還是高速超車的從容底氣，都能通過這組參數(shù)得到直觀體現(xiàn)。配合縱置10擋手自一體變速箱的平順銜接，這臺V6發(fā)動機不僅以367馬力的最大功率展現(xiàn)了大排量機型的性能優(yōu)勢，更以575牛·米的峰值扭矩兼顧了豪華SUV對動力儲備的高階需求，既符合林肯品牌對“豪華不妥協(xié)”動力理念的堅持，也為用戶帶來了兼顧性能與舒適的駕乘體驗。

從技術(shù)層面來看，這臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機的動力輸出具備顯著的實用性。2500rpm的峰值扭矩介入轉(zhuǎn)速，恰好覆蓋了城市通勤時的常用轉(zhuǎn)速范圍，起步階段無需深踩油門即可獲得充沛的動力響應，避免了小排量渦輪機常見的“低扭乏力”問題。而575?！っ椎姆逯蹬ぞ爻掷m(xù)至4000rpm，使得車輛在中高速區(qū)間超車時仍能保持強勁的動力輸出，高速巡航狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在較低水平，既保證了NVH表現(xiàn)，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。這種動力調(diào)校既保留了V6發(fā)動機特有的渾厚聲浪質(zhì)感，又通過雙渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)了動力的高效釋放，體現(xiàn)了林肯對豪華SUV動力性能的精準把控。

在用戶實際體驗中，這組動力參數(shù)轉(zhuǎn)化為了可感知的駕駛質(zhì)感。大排量V6發(fā)動機配合10AT變速箱的組合，換擋邏輯清晰且平順無頓挫，動力輸出線性流暢，不會出現(xiàn)渦輪介入時的突兀感。無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速公路的長途巡航，車輛都能提供從容穩(wěn)定的動力表現(xiàn)。同時，全系標配的適時四驅(qū)系統(tǒng)進一步優(yōu)化了動力分配，配合多種駕駛模式切換，無論是雪地、越野等復雜路況，還是運動模式下的激進駕駛，車輛都能通過動力參數(shù)的合理輸出，保證行駛的穩(wěn)定性與操控性。這種動力與底盤的協(xié)同調(diào)校，讓飛行家在滿足用戶對豪華舒適需求的同時，也具備了超越同級的動力性能。

林肯飛行家2024款的動力參數(shù)不僅是一組冰冷的數(shù)字，更是品牌對豪華SUV動力標準的具象化呈現(xiàn)。367馬力與575?！っ椎膭恿M合，既區(qū)別于同級別主流的2.0T機型，彰顯了美式豪華對大排量動力的堅持，又通過精準的調(diào)校實現(xiàn)了動力與舒適的平衡。從技術(shù)層面的參數(shù)設(shè)定，到用戶體驗中的實際表現(xiàn)，這組動力數(shù)據(jù)始終圍繞“豪華不妥協(xié)”的理念展開，為中大型豪華SUV市場樹立了動力性能的新標桿，也讓用戶在享受豪華配置的同時，獲得了強勁且從容的駕駛體驗。