理想MEGA的核心競爭對手主要包括騰勢D9 EV、極氪009 EV、嵐圖夢想家EV以及未上市的別克世紀EV，這些車型均聚焦50萬級高端純電MPV市場，在價格定位、動力形式與用戶場景上形成直接競爭關系。作為理想汽車首款純電MPV，MEGA以“家庭用戶”為核心定位，憑借0.215的超低風阻系數(shù)、800V高壓平臺+520kW超快充的補能組合，以及全系標配激光雷達、雙腔空氣懸掛、第二排獨立座椅等高端配置，在純電MPV賽道樹立了新標桿。其競爭對手中，騰勢D9 EV依托插混版的市場基礎，主打商務與家庭雙場景，但純電版快充功率僅166kW，補能效率弱于MEGA；極氪009 EV以麒麟電池的長續(xù)航和后排豪華配置見長，與MEGA在高端純電MPV市場直接對壘；嵐圖夢想家EV支持換電模式且車身尺寸更寬，不過智能駕駛配置未搭載激光雷達，略遜一籌；而即將上市的別克世紀EV則依托別克品牌的商務基因，有望以舒適性配置切入同價位市場，成為MEGA的潛在競品。這些車型各有側(cè)重，共同構成了50萬級高端純電MPV的競爭矩陣。

從細分市場的用戶需求來看，騰勢D9 EV的用戶群體覆蓋商務接待與多孩家庭，其插混版累計銷量突破30萬輛，品牌認知度較高，純電版雖續(xù)航達620km，但166kW快充功率與MEGA的520kW存在明顯差距，更適合充電設施完善的城市短途出行場景。極氪009 EV則憑借822km的CLTC超長續(xù)航和后排星空頂、車載冰箱等豪華配置，吸引對續(xù)航有極致要求的高端用戶，其58.8萬的頂配版本價格與MEGA Home版接近，兩者在第二排座椅舒適性、智能座艙流暢度上各有優(yōu)勢，極氪009的座椅按摩模式更豐富，而MEGA的21揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)在影音體驗上更勝一籌。

嵐圖夢想家EV的差異化在于支持換電模式，3分鐘快速換電可解決部分用戶的補能焦慮，車身寬度達1985mm，第三排乘坐空間更寬敞，不過其智能駕駛僅搭載毫米波雷達與攝像頭，未配備激光雷達，在高速導航輔助駕駛的精準度上略遜于MEGA的AD Max系統(tǒng)。未上市的別克世紀EV則延續(xù)了別克GL8的商務基因，預計將配備“五恒”健康座艙系統(tǒng)，通過溫度、濕度、空氣質(zhì)量等多維度調(diào)節(jié)提升乘坐體驗，其目標用戶或與MEGA的家庭定位形成互補，但具體競爭力仍需上市后驗證。

值得注意的是，理想MEGA的“科技平權”理念使其全系標配激光雷達、雙腔空氣懸掛等配置，避免了用戶為高端功能額外付費，這一策略在家庭用戶中反響積極。而競爭對手中，極氪009的高階輔助駕駛需選裝，騰勢D9 EV的后排小桌板僅頂配車型配備，這種配置差異為MEGA在價格相近的情況下提供了更具性價比的選擇。此外，MEGA的5門7座布局與2+2+3的座椅排列，更貼合多孩家庭的出行需求，第二排獨立座椅的腿托調(diào)節(jié)范圍達180mm，第三排座椅支持電動靠背調(diào)節(jié)，這些細節(jié)設計進一步強化了其家庭定位的優(yōu)勢。

綜合來看，50萬級高端純電MPV市場已形成多元化競爭格局，各品牌依托自身技術優(yōu)勢與用戶定位展開角逐。理想MEGA憑借快充效率、智能駕駛配置與家庭場景適配性占據(jù)一席之地，而騰勢、極氪等品牌則通過續(xù)航、豪華配置或換電模式吸引不同需求的用戶。隨著別克世紀EV等新車型的加入，市場競爭將進一步加劇，用戶也將獲得更豐富的選擇空間。